La muy esperada Husqvarna Vitpilen 801 fue oficialmente lanzada este miércoles. Con un estilo inspirado en las roadster, esta moto se propone a ‘romper con lo normal’.
Motor
El motor es un bicilíndrico paralelo DOHC con 799 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de entregar impresionantes 105 cv a 9.250 revoluciones por minuto y 87 Nm de par a 8.000 rpm. La caja es de seis velocidades. El motor cumple con las normas de emisiones Euro 5+, reclamando consumos de 4,5 litros por cada 100 km.
Ergonomía y diseño
El asiento de dos piezas combina rendimiento y confort, con un espacio más estrecho para el conductor adelante y acceso fácil al suelo. Hay espacio para un pasajero, siendo acolchado con una espuma cómoda.
Husqvarna optó por un estilo inspirado en las roadster, con una carenado que envuelve de forma ajustada el motor y el chasis, diseñado también para conectar el cuerpo del conductor a la moto de forma ergonómica. La decoración puede ser en gris o amarillo.
Ciclística
El cuadro es de acero, y al frente se encuentra una horquilla USD WP APEX de 43 milímetros, ajustable en compresión y rebote para mejorar el contacto de la moto con el suelo, siendo el recorrido de 140 milímetros. Detrás, la suspensión está compuesta por un monoamortiguador WP APEX ajustable en rebote y precarga, con un recorrido de 150 mm.
Con sistema ABS Bosch 9.3 MP que incluye Cornering ABS y modo supermoto (que se puede desactivar), los frenos J.Juan están compuestos por dos discos de 300 mm y pinza radial de cuatro émbolos en la rueda delantera, así como un disco de 240 mm y pinza flotante de un émbolo en la rueda trasera. El Power Assist Slipper Clutch (PASC) asegura máxima estabilidad en frenadas fuertes, pero también maximiza la tracción en aceleraciones fuertes.
Las llantas de aluminio son de 17 pulgadas, montando neumáticos Michelin Road 6.
Electrónica
En cuanto a electrónica, la nueva Husqvarna Vitpilen 801 está a la vanguardia de la modernidad. Hay cuatro modos de conducción que alteran el rendimiento del motor (Street, Sport y Rain, así como Dynamic).
El conductor dispone, igualmente, de Easy Shift (opcional) que ayuda en los cambios de marcha, Cornering ABS y control de tracción Cornering MTC. La moto se adapta, así, fácilmente a cualquier estilo de conducción y condiciones de la carretera.
El modo Supermoto del ABS lo desactiva en la rueda trasera y reduce la intervención en la rueda delantera, lo que permite bloquear la rueda de atrás y girar en curvas más cerradas. Hay acelerador ride-by-wire y Sistema de Gestión de Motor. Opcionalmente, pueden funcionar el freno motor Motor Slip Regulation (MSR), el modo de control anti-wheelie y el control de velocidad de crucero.
Conectividad y panel de instrumentos
El panel de instrumentos de la Vitpilen 801 se basa en una pantalla TFT a color de cinco pulgadas, con conexión al smartphone a través de la app Ride Husqvarna Motorcycles. Está disponible navegación curva a curva y es posible controlar las llamadas telefónicas y la selección musical.
El conductor puede conectar el sistema a un auricular de casco por Bluetooth, controlando lo que escucha y el volumen a través de botones en el manillar – al mismo tiempo que puede consultar la información en la pantalla TFT. La iluminación incluye un nuevo proyector de lente Bi-LED en el faro delantero, que contribuye a la identidad de la moto.
- MOTOR bicílindrico paralelo DOHC, 4 vávulas, refrigeración líquida
- CILINDRADA 799 cc
- POTENCIA 105 cv (77 kw) @9.250 rpm
- BINARIO 87 Nm @8.000 rpm
- CAJA 6 velocidades
- CUADRO en acero, con subcuadro en aluminio
- DEPÓSITO 14 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla USD WP-APEX ajustable en compresión y rebote, recorrido de 140 mm
- SUSPENSIÓN TRASERA monoamortiguador WP-APEX ajustable en rebote y precarga, recorrido de 150 mm
- FRENO DELANTERO dos discos de 300 mm, dos pinzas radiales de cuatro pistones
- FRENO TRASERO disco de 240 mm, pinza flotante de un pistón
- NEUMÁTICO DELANTERO Michelin Road 6 R 17
- NEUMÁTICO TRASERO Michelin Road R 17
- DISTANCIA ENTRE EJES 1.475 mm
- ALTURA DEL ASIENTO 820 mm
- PESO 180 kg (sin combustible)
