Desde Francia llega un concepto interesante en la promoción de la movilidad eléctrica. Se trata del Kairos EV, un proyecto de la Asociación SIREMS, diseñado por el diseñador Mathieu L’Hopitault, que se puede clasificar como triciclo.
Según un comunicado, el Kairos EV no se considera ni un coche, ni una scooter, ni una moto. Con una rueda delantera y dos traseras, tiene la estructura de un triciclo, pero con un diseño y dimensiones aparentemente más estables. La posición de conducción está inclinada hacia el manillar, aprovechando al máximo las ruedas traseras para tracción y estabilidad.
Este es un modelo conceptual que, por ahora, solo existe en bocetos e imágenes virtuales. El motor es, naturalmente, eléctrico, con tracción en las ruedas traseras. En la parte delantera, hay una horquilla telescópica debajo del manillar. En términos de seguridad, también hay innovación con los Elementos Laterales Amovibles (MLE).
Son dos pesos con forma aerodinámica, suspendidos en ambos lados del vehículo junto a la rueda delantera, que son controlados por los movimientos del triciclo. Protegen a los ocupantes del Kairos EV de un impacto lateral, además de ayudar a disipar la energía de un impacto frontal. También tienen la función de reducir la resistencia aerodinámica. Además, los MLE incluso pueden tener la doble función de compartimentos de carga.
El eje trasero de dos ruedas reduce el riesgo de caída. Por otro lado, el Dispositivo de Contención Programada (PRD) frente al conductor reduce significativamente el riesgo de lesiones graves resultantes de un impacto frontal. Actúa como un cinturón de seguridad, sin las restricciones que este dispositivo crearía. La deformación de la parte frontal del chasis absorbe la energía. El DRP libera al piloto a una velocidad mucho más baja si el impacto es fuerte y las ruedas traseras se levantan del suelo.
