En un momento en que hay muchos rumores sobre la entrada de BMW en MotoGP con las nuevas reglas de 2025, surgen indicadores de que, al final, los bávaros podrían no dirigirse a la categoría reina, al menos con un equipo creado desde cero.
Suzuki salió de MotoGP a finales de 2022 y dejó un lugar vacante. Dorna pretendía reservar esa vacante para un equipo de fábrica y aparentemente frustró las intenciones de KTM de colocar un segundo equipo satélite en MotoGP.
Sin embargo, ahora las intenciones de la entidad promotora parecen ser diferentes. Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna, le dijo al sitio SPEEDWEEK.com que la intención es mantener el número actual de equipos, 11: ‘Estamos de acuerdo en que la visión de MotoGP seguirá consistiendo en 11 equipos y 22 pilotos. La experiencia, incluso después de la salida de Suzuki, nos ha mostrado que este es el mejor camino a seguir‘.
El español justificó esta opción: ‘El hecho es que ya tenemos un enorme tesoro en nuestra estructura que aún no hemos explorado por completo. Los 22 pilotos activos de hoy representan 22 historias increíblemente buenas. Vemos una acción increíble en hasta 44 carreras. Y creo que ya estamos enfrentando un gran desafío para contar estas historias de la mejor manera posible. Con 24 protagonistas, esta tarea sería aún mayor‘.
Un BMW, u otro constructor que quiera entrar, tendrá que hacerlo en solitario o en asociación con uno de los equipos actuales, dijo Ezpeleta: ‘Al final del día, lo que nos importa es la calidad de los 11 equipos. Si son proporcionados por cinco o seis constructores es otro asunto. Pero no es un secreto que nuestra prioridad en este momento son cinco constructores. Eso no significa que queramos impedir que un sexto constructor entre, pero significa que otro constructor tendría que trabajar con uno de los 11 equipos. Once equipos, 22 pilotos, eso está establecido‘.