La prestigiosa marca italiana MV Agusta ha lanzado su modelo de supersport más extremo hasta ahora, presentando al mundo la edición limitada de la F3 Competizione, basada en la ya exclusiva F3 RR, vendida a partir de 25 mil euros. Este modelo enfocado para pista estará limitado a solo 300 unidades, todas montadas a mano en la fábrica de Varese, Italia.
La base para la Competizione es la F3 RR, que fue presentada en 2022 con mejoras como alerones discretos en los laterales, una nueva unidad de medición inercial (IMU), sistema de frenos ABS avanzado, y un diseño de rueda trasera expuesta. A pesar de la ligereza característica del modelo base, la nueva versión Competizione logra ser aún más ligera, con una reducción de 14 kg en comparación con la F3 RR. Esta pérdida de peso se ha conseguido gracias a un conjunto específico para pista, que incluye un sistema de escape completo de titanio de Akrapovič (no homologado para carretera), una cubierta para la moto, una tapa de asiento de fibra de vidrio y un certificado de autenticidad, además de que cada unidad esté numerada para reforzar el carácter de exclusividad.
Con base en la ya muy competente F3 RR, la MV Agusta ha añadido a la Competizione una suspensión delantera de alta performance Öhlins NIX30 con horquillas invertidas de 43 mm totalmente ajustables, así como un amortiguador trasero Öhlins TTX36. Este sistema es ajustable e incluye un regulador remoto con un amortiguador en balance, protegidos por el brazo oscilante negro de un solo lado.
Otra mejora significativa en términos de rendimiento y maniobrabilidad es la introducción de las ruedas de fibra de carbono, que reducen la masa no suspendida en alrededor de 3 kg en comparación con las ruedas de aluminio estándar. Esta reducción de peso contribuye a una mayor agilidad en los cambios de dirección en pista y refuerza el atractivo exótico del modelo.
En la parte delantera, la Competizione está equipada con pinzas de freno Brembo radiales de cuatro pistones y discos de 320 mm, ahora complementados por una batería de iones de litio que reduce aún más el peso de la moto en alrededor de 3 kg. Las pinzas delanteras están cubiertas por un guardabarros de carbono con pequeñas entradas para refrigeración.
El motor de la F3 Competizione también ha sido mejorado con un embrague asistido y deslizante de nueve discos, que reduce en un 50% la fuerza necesaria para accionar el manillar izquierdo, facilitando el arranque y las frenadas más bruscas. Este modelo incluye además un quickshifter bidireccional, que permite cambios de velocidad rápidos y sin embrague.
La electrónica de la moto también ha sido actualizada, con una IMU de seis ejes trabajando en conjunto con una nueva unidad de control electrónico. La Competizione ofrece cuatro modos de conducción y ocho niveles de control de tracción, además de un acelerador ride-by-wire que permite un control más preciso e incluye control de velocidad de crucero como estándar. El sistema ABS puede desactivarse en la rueda trasera cuando el modo de carrera está activado, permitiendo al piloto una conducción más agresiva en curva, y la opción de launch control está disponible para quienes desean llevar la experiencia de conducción al límite.
Esta edición especial de la F3 Competizione se presenta como una obra maestra para los entusiastas del motociclismo de alta performance, siendo una fusión entre tecnología de punta y exclusividad artesanal.
Fuente: MV Agusta
