Este año, llegó al final el camino de Takaaki Nakagami en MotoGP. La temporada fue dura, al igual que para todos los pilotos de Honda, y el piloto tuvo de nuevo pocas oportunidades para expresar todo su potencial.
Desde que llegó a la clase reina en 2018, Nakagami nunca salió del LCR Honda – y estaba vinculado a Honda desde 2014. Sin embargo, a pesar de esta estabilidad, solo tuvo una temporada en la que realmente impresionó – 2020, cuando obtuvo una pole position y solo falló el top diez en dos ocasiones, finalizando el campeonato en décimo lugar.
La peor época de todas
Con el agravamiento de la crisis de rendimiento de la Honda RC213V, Nakagami no pudo contrarrestar las lagunas de la moto – a pesar de que su compañero de equipo, Johann Zarco, lo logró hasta cierto punto en la fase final de la temporada.
Aunque puntuó regularmente, el nipón tiene como mejores resultados dos 12.º lugares. Nunca puntuó en una carrera Sprint (al igual que en 2023), y terminó en 19.º con 31 puntos – su peor registro de siempre en MotoGP.
La temporada de 2020 mostró que Nakagami sería capaz de hacer más con las condiciones ideales. Sin embargo, no se puede culpar al piloto por la caída de rendimiento acentuada de Honda, en particular desde 2021.
Ahora, saldrá de cierto modo por la puerta pequeña, con pocos resultados o carreras memorables en su palmarés. Queda la experiencia, que será vital para su próximo cargo como piloto de pruebas de Honda.
Punto fuerte
A pesar de los resultados muy modestos, Takaaki Nakagami mostró cierta consistencia: puntuó en 12 de las 20 rondas y solo abandonó tres carreras. Algo que le permitió ir sumando paulatinamente puntos, y así estar incluso mejor clasificado que los pilotos de fábrica de Honda.
Punto débil
La moto fue, sin lugar a dudas, una gran condicionante para los resultados de Nakagami. A lo largo de la temporada se quejó, en particular, de la falta de buenas sensaciones con la parte delantera de la moto.
El mejor momento
La temporada de Nakagami no tuvo resultados memorables. Pero el 13.º lugar en el GP de Japón (segundo mejor resultado del año) debe ser destacado: al fin y al cabo, fueron días emotivos para el piloto, en su último GP en casa como piloto a tiempo completo.
El peor momento
Nakagami no mereció el final de carrera que tuvo: abandono en Malasia, seguido de un 17.º lugar en Barcelona. Fue una de las dos ocasiones de 2024 en las que no puntuó dos veces seguidas, reflejando las dificultades que tuvo esta temporada, al igual que Honda.
