Brad Binder cumplió este año su quinta temporada en el Mundial de MotoGP. Terminó el campeonato en quinto, como el mejor no Ducati.
El sudafricano de Red Bull KTM comenzó el año de forma prometedora, con un podio en Qatar. Sin embargo, hasta el final nunca más logró estar en el top tres de una carrera principal o de una carrera Sprint.
Segundo mejor campeonato de su carrera
A lo largo del año, Binder fue relativamente consistente – solo en dos ocasiones no terminó entre los diez primeros de una carrera principal. Sin embargo, después de un comienzo deslumbrante, nunca más logró entrar en la lucha por el podio.
Aún en sus mejores actuaciones, faltó algo para atacar el top tres, y en varias ocasiones ni siquiera logró ser el mejor de KTM – perdió ante Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM) en ocho Grandes Premios.
Las dificultades con la gestión de los neumáticos fueron una constante para Binder – ora por falta de adherencia, ora por desgaste rápido, especialmente del neumático delantero. Y eso le quitó argumentos para luchar más cerca de la cima, así como a KTM.
La moto también le dio algunos problemas al piloto, forzándolo incluso a abandonar en el GP de Gran Bretaña (fue la única vez, además de Malasia, que no pudo concluir una carrera).
Aun así, Binder intentó aprovechar todas las oportunidades que tuvo, cuando le fue posible luchó contra las Ducati e incluso logró estar cerca de volver al podio en algunas ocasiones. Hechas las cuentas, fue quinto, en lo que es su segundo mejor resultado desde que está en MotoGP.
El punto fuerte
A pesar de no haber logrado luchar por podios de manera regular, no se puede señalar falta de consistencia en Binder. El piloto fue una presencia habitual entre los diez primeros en las carreras principales, fallando esa zona de la clasificación en tres ocasiones: Silverstone por avería; Malasia por accidente; y Emilia Romagna por daños resultantes de una colisión cuando estaba entre los cinco primeros.
El punto débil
El rápido consumo de los neumáticos fue un problema recurrente para Binder y para KTM. Un aspecto que podría haber costado puntos y resultados cruciales, que debe ser mejorado para 2025.
El mejor momento
El podio en el GP de Qatar fue el punto alto de la temporada de Binder. Quedó en segundo lugar en la carrera principal y obtuvo el mismo resultado en la carrera Sprint, lo que hacía presagiar una temporada prometedora. Sin embargo, como ahora se sabe, no fue capaz de dar seguimiento.
El peor momento
Binder arrancó para el GP de Malasia, pero estuvo involucrado en un aterrador accidente en la primera curva con otros dos pilotos. Por suerte, escapó de lesiones graves, pero no pudo alinearse cuando la carrera se reanudó tras la bandera roja. Este fue el momento bajo del año para el #33, que quedó impedido de luchar por un buen resultado.
