La Honda NSR500 es una de las motos de competición más icónicas de la historia del motociclismo. Resultado de años de desarrollo y trabajo arduo de Honda, la NSR500 se convirtió en una auténtica arma de competición, dominando las pistas de MotoGP durante casi dos décadas.
Una obra maestra de la ingeniería
Lanzada en 1984, la NSR500 representó el auge de la tecnología de motores de dos tiempos. Con su motor V4 de 499,3cc, esta moto era capaz de producir entre 180 y 200 caballos de potencia, un número impresionante para una moto que pesaba solo 130 kg.
Especificaciones Técnicas
- Motor: Dos tiempos, 4 cilindros en V
- Cilindrada: 499,3cc
- Depósito: 32 litros
- Peso: 130 kg
- Potencia: 180-200 cv
- Chasis: Aluminio de doble viga
- Suspensión Delantera: Showa invertida
- Suspensión Trasera: Amortiguador Showa
- Frenos: Discos de carbono Brembo
- Neumáticos: Michelin 17″
Dominio en las pistas
La NSR500 no solo era rápida; también era increíblemente difícil de pilotar. Los pilotos la describían frecuentemente como “salvaje” e “impredecible”. Sin embargo, en las manos adecuadas, era prácticamente imbatible.
La moto conquistó diez títulos de constructores y nueve títulos de pilotos entre 1984 y 2001. Leyendas como Mick Doohan, Wayne Gardner y Valentino Rossi pilotaron la NSR500 hasta la victoria, cimentando su lugar en la historia del motociclismo.
Legado duradero
Aunque la era de los motores de dos tiempos en la MotoGP llegó a su fin en 2002, el impacto de la NSR500 sigue siendo sentido. La moto estableció nuevos estándares de rendimiento y ayudó a Honda a afirmarse como una fuerza dominante en el deporte motorizado.
La NSR500 permanece como un testimonio de la ingenio de Honda y de la búsqueda implacable por la perfección en el motociclismo de competición. Su legado continúa inspirando a ingenieros y entusiastas del motociclismo en todo el mundo.
