A principios de la semana se presentaron las nuevas reglas de MotoGP para 2027, que reducirán el tamaño del carenado frontal y limitarán el desarrollo aerodinámico en la parte trasera. También habrá nuevos motores con una cilindrada menor (850cc), los dispositivos de holeshot y de ajuste de altura serán prohibidos. Miguel Oliveira comentó las novedades.
Cuando se le preguntó si estos nuevos reglamentos facilitarán los adelantamientos, el piloto de Trackhouse Racing afirmó que hay más causas de las dificultades para adelantar y no hay una gran limitación aerodinámica:
– Esa es una gran incógnita. Siento que ahora hemos llegado a un punto en el que realmente es difícil adelantar debido a la aerodinámica que hace que las motos sean más pesadas, debido a las presiones de los neumáticos, pero también debido a la velocidad a la que entramos en la curva. Si reducimos esa velocidad al abordar la curva, probablemente será más fácil adelantar. Pero creo que las limitaciones aerodinámicas no están limitando tanto, por lo que aún puedes tener mucha carga aerodinámica.
Por otro lado, Oliveira quería algo diferente en cuanto al motor, y está de acuerdo con la eliminación de los dispositivos de holeshot y de ajuste de altura: ‘Probablemente me quedé… no decepcionado, pero esperaba algo diferente en términos de motor. Pasar a los 850cc no es mi cosa favorita entre todas las noticias, pero estoy totalmente de acuerdo con deshacernos de los dispositivos de holeshot’.
