Entre las nuevas reglas para el MotoGP en 2027 se encuentran un nuevo motor de 850 centímetros cúbicos y la imposición de utilizar combustibles integralmente sostenibles. Dos aspectos que merecen comentarios de Miguel Oliveira.
El portugués explicó que esperaba mantener la actual cilindrada y ve los combustibles sostenibles como una fuente de gran gasto teniendo en cuenta lo que implica:
– Al menos mantener los 1.000cc. La cuestión del combustible para mí también es difícil de entender, porque la energía 100 por ciento renovable es difícil, el precio por litro es caro. También tendríamos que tener alguna empresa certificando eso para todos los constructores. Por lo tanto, hay algunos costos aplicados a eso.
En cuanto al motor en sí, Oliveira considera que sería mejor mantener la base de los actuales 1.000cc: ‘Desarrollar una forma completamente nueva de que el motor sea, con los 850cc. Creo que tenemos una base tan enorme y una buena experiencia con los 1.000cc que creo que podríamos limitar mucho más los costos aplicando algún tipo de tecnología diferente a los 1.000cc que yendo a los 850cc. Estaré contento de pilotar uno de ellos’.
