Miguel Oliveira achieved a top ten finish in the MotoGP Portuguese Grand Prix. After a difficult start to the season and a weekend that was not easy in Portimão, the Trackhouse Racing rider crossed the finish line of Sunday’s race in ninth place, after some twists and turns in the final stages of the race.
Good start for the «Falcão», who flew from 15th to 11th on the first lap, getting involved in the fight for the top ten from the start. Ahead of him was Álex Rins (Monster Energy Yamaha), with a not very different pace in the initial stages of the race.
Despite the closeness between the riders in that part of the pack, Oliveira remained in 11th place until overtaking Rins on lap 6. The Spaniard would also lose position to Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46/Ducati) – who thus continued to be Oliveira’s main pursuer.
El próximo objetivo del #88 sería Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha), pero al mismo tiempo no se podía descuidar con un veloz Bezzecchi detrás de él. A mitad de la carrera, se mantenía en la décima posición, rodando de forma sólida. A la entrada de las últimas diez vueltas, la situación seguía siendo similar y Oliveira no mostraba signos de debilidad en su rendimiento. De hecho, en la vuelta 18 marcó su mejor tiempo hasta ese momento y, una vuelta después, finalmente logró adelantar a Quartararo para llegar al noveno puesto. Bezzecchi hizo la misma maniobra poco después, para seguir persiguiendo al portugués. Y logró adelantar en la vuelta 20, en la que Oliveira también perdió posición ante Quartararo antes de ser superado por Aleix Espargaró (Aprilia). Después de ser adelantado, Oliveira perdió contacto con los adversarios y parecía destinado al 12º lugar. Sin embargo, en la vuelta 23 Francesco Bagnaia (Ducati) y Marc Márquez (Gresini/Ducati) cayeron en la lucha por el sexto puesto y eso promovió a Oliveira de nuevo al décimo lugar. Hasta el final, el piloto de Almada aún ganó una posición más y terminó en noveno, debido a los problemas de Maverick Viñales (Aprilia) cuando estaba en tercer lugar en la vuelta 24.Neumático duro delante y neumático medio detrás
Vuelta 1: 15.º -> 11.º
Vuelta 2: 11.º
Vuelta 3: 11.º
Vuelta 4: 11.º
Vuelta 5: 11.º
Vuelta 6: 11.º
Vuelta 7: 11.º -> 10.º
Vuelta 8: 10.º
Vuelta 9: 10.º
Vuelta 10: 10.º
Vuelta 11: 10.º
Vuelta 12: 10.º
Vuelta 13: 10.º
Vuelta 14: 10.º
Vuelta 15: 10.º
Vuelta 16: 10.º
Vuelta 17: 10.º
Vuelta 18: 10.º
Vuelta 19: 10.º -> 9.º
Vuelta 20: 9.º -> 11.º
Vuelta 21: 11.º -> 12.º
Vuelta 22: 12.º
Vuelta 23: 12.º -> 10.º
Vuelta 24: 10.º -> 9.º
Vuelta 25: 9.º (fin de carrera)
