El futuro de Miguel Oliveira en MotoGP sigue siendo incierto, pero podría estar encaminado a seguir en la categoría reina. El piloto de Trackhouse Racing está en el último año de su contrato y aún no ha anunciado qué hará en 2025.
Sin embargo, comienzan a circular rumores en el paddock de que supuestamente ya ha firmado con Yamaha y Prima Pramac Racing, en un contrato directo de dos años con el equipo de Iwata. El fabricante anunció el viernes pasado la asociación con el equipo de Paolo Campinoti, que incluye la colocación de pilotos con contrato de fábrica.
Por ahora, esto no es más que especulación, ya que hay muchos rumores circulando en este momento en el que se está definiendo la parrilla del próximo año. Y es importante destacar que algunos rumores se hacen realidad, pero no siempre es el caso, por lo que en esta etapa hay que tomar todo “con una pizca de sal” – especialmente porque la firma entre Pramac y Yamaha es muy reciente y no está claro si el trabajo en relación a los pilotos ya estaba en marcha.
Lo que es cierto es que el jefe de equipo de Trackhouse Racing, Davide Brivio, admitió el viernes pasado a Sky Sport MotoGP que considera más difícil renovar con Oliveira que con Raúl Fernández, aunque el objetivo es mantener a ambos pilotos.
Para el portugués, esta sería la oportunidad de pilotar por el tercer constructor diferente, después de la KTM (Tech3 y Red Bull KTM) y Aprilia (RNF y Trackhouse). También tendría un contrato de fábrica con una Yamaha ambiciosa que está invirtiendo fuertemente para volver a los buenos resultados, en un proyecto potencialmente atractivo desde una perspectiva de resultados a medio plazo.
