Aprilia compite actualmente en MotoGP con un equipo de fábrica, pero no está en el Mundial de Superbike a diferencia de Ducati, Honda y Yamaha. Pilotos con motos del constructor de Noale fueron campeones tres veces hace no mucho tiempo (Max Biaggi en 2010 y 2012, y Sylvain Guintoli en 2014).
Sin embargo, un eventual regreso de Aprilia al paddock no parece estar cerca. Massimo Rivola, director ejecutivo de Aprilia Racing, destacó al sitio web Corse di Moto que está en contra de las reglas actuales:
– Estoy absolutamente en contra de las actuales Superbike porque tienen un reglamento estúpido, por lo tanto no veo motivo por el cual debamos entrar en un campeonato con prototipos de segunda categoría, con todo el respeto. Las Superbike deben derivar de producción, punto final. Cuando hagan un reglamento al estilo de Superstock será muy interesante, pero ahora no.
El dirigente italiano espera que algo cambie en 2027, para hacer el WSBK más interesante: ‘La esperanza es que a partir de 2027, cuando tengamos que reducir el rendimiento de la moto de MotoGP y conceptualmente la de MotoGP debe ser dos o tres segundos más rápida que la Superbike, esto tendrá que cambiar el reglamento. Esto me hace pensar que habrá un reglamento más al estilo de Superstock. Llegará el momento, pero porque estamos seguros’.
