Una Ducati ha dominado a lo largo de los últimos años el MotoGP y prueba de ello son los dos títulos mundiales conquistados por Pecco Bagnaia en 2022 y 2023, con el año 2024 siendo sin duda otro de triunfo en la categoría para el fabricante italiano, que tiene a Jorge Martín, Bagnaia, Enea Bastianini y Marc Márquez como el cuarteto de principales candidatos al nuevo título. Existe otro equipo italiano que ha estado un poco a la sombra de su congénere, Aprilia, que cree que el intercambio de datos, y más aún con tantas motos en pista, ha sido la receta para el éxito.
El CEO del equipo de Noale explicó a FormulaPassion, citado por Motosan, que Ducati ha estado aprovechando mucho la compartición de datos entre (las aún) ocho motos, de las cuales la mitad son de fábrica – Ducati Lenovo Team (Bagnaia y Bastianini), y Pramac Racing (Martín y Franco Morbidelli) – y que Aprilia está intentando involucrar cada vez más a los pilotos, junto al trabajo realizado diariamente con los técnicos que han trabajado con la RS-GP, al afirmar: ‘Hay un enfrentamiento diario con nuestros técnicos, los debriefings también son realizados por sus pilotos’.
Rivola dijo luego que los muchos datos y su compartición son la base de la receta para lo que ha sido el camino ganador que Ducati ha recorrido:
– Creo mucho en el intercambio de datos, que ha sido el elemento clave del éxito de Ducati. En general, para mirar los resultados también tenemos que pensar en nosotros mismos y no solo en los demás. Estamos mejorando: es obvio que si otros han dado un salto mayor, nosotros tenemos que trabajar aún más.
A Aprilia, vale la pena recordar, tiene desde 2023 un equipo satélite – ahora Trackhouse Racing – de Miguel Oliveira y Raúl Fernández – aunque en 2022 la gestión fuera otra, entonces con la misma dupla de pilotos pero bajo los colores y gestión de CryptoDATA RNF.
2025 será, de hecho, un año de cambios drásticos para la Aprilia, con tres nuevos pilotos que se unirán a la estructura: Martín y Marco Bezzecchi en el equipo de fábrica, y Somkiat Chantra en Trackhouse, para unirse así a Raúl Fernández, el piloto que tendrá más experiencia con la moto.
Es importante mencionar que Aleix Espargaró abandonará la carrera de piloto a tiempo completo y pasará a ser piloto de pruebas de Honda, Maverick Viñales se unirá a GASGAS Tech3/KTM, y Miguel Oliveira seguirá su carrera en Pramac Racing, que dejará al final de este año el papel de satélite de Ducati para unirse a Yamaha.
