Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, lanzó duras críticas al formato actual del Campeonato Mundial de Superbike (WSBK), afirmando estar ‘absolutamente en contra’ del campeonato en su forma actual.
En declaraciones recientes a Corsedimoto, Rivola expresó su frustración con los reglamentos del WSBK, calificándolos de ‘estúpidos’. El ejecutivo italiano argumenta que el campeonato se ha alejado de su concepto original, convirtiéndose en una especie de ‘serie B’ de prototipos en lugar de mantener el espíritu de competición con motos de producción.
‘La Superbike debe ser una moto de stock y nada más’, afirmó Rivola, defendiendo un retorno a las raíces del campeonato. Esta posición pone en duda el formato actual de la competición, que permite modificaciones significativas en las motos base.
Rivola sugiere que Aprilia solo consideraría participar en el WSBK si los reglamentos se modificaran para acercarse más al concepto Superstock, donde las motos compiten con configuraciones más cercanas a las versiones de producción.
El CEO de Aprilia Racing también abordó el futuro del MotoGP, mencionando posibles cambios para 2027. Rivola especula que, con la reducción prevista del rendimiento de las motos de MotoGP, podría ser necesario ajustar las reglas del WSBK para mantener una clara distinción entre las dos categorías.
‘La esperanza es que, cuando tengamos que reducir el rendimiento de las GP en 2027 y, conceptualmente, las GP tengan que ser 2 o 3 segundos más rápidas que las Superbike, será necesario cambiar las reglas’, explicó Rivola.
Estas declaraciones plantean preguntas importantes sobre el futuro del WSBK y su relación con el MotoGP. La posición de Rivola podría influir en futuros debates sobre los reglamentos del campeonato, especialmente a medida que se acerca 2027, año en el que se esperan cambios significativos en el panorama de las competiciones de motociclismo.
Por ahora, Aprilia se mantiene enfocada en el MotoGP, donde ha estado mejorando su rendimiento en las últimas temporadas. Sin embargo, las palabras de Rivola dejan abierta la posibilidad de un eventual regreso de la marca italiana al WSBK, si ocurren los cambios reglamentarios que considera necesarios.
