El MotoGP ha preparado un calendario con 22 Grandes Premios para 2024, y esa cantidad de rondas se cumplirá casi al pie de la letra: a pesar de la cancelación de los GP de Argentina, de Kazajstán y de India, solo habrá dos pruebas menos: esto se debe a que, para sustituir el GP de Kazajstán, se ha añadido el GP de Emilia Romaña como una segunda ronda en Misano.
La extensión del calendario es considerable y agotadora, no es fácil de manejar para los equipos. Massimo Rivola, director ejecutivo de Aprilia, afirmó citado por MotoSprint.it: ‘Tengo que decir que sufrimos con el calendario. Puedo imaginarme que Dorna tenía acuerdos de patrocinio para un mínimo de 20 carreras y tenían que haber 20. Estar en Misano dos veces seguidas no nos vuelve locos, también porque no sé cuántas personas volverán. En la televisión sigue siendo una carrera de MotoGP, por lo que puede funcionar’.
El dirigente también considera que el clima puede presentar condiciones muy diferentes en cada ronda de Misano, al estar separadas por dos semanas: ‘Obviamente logísticamente para nosotros en Italia no es malo, es una pena no poder hacer quizás una semana después de la otra porque en septiembre con este tiempo loco tal vez en la primera haya calor y en la segunda ya haga frío’.
El GP de Emilia Romaña de MotoGP es del 20 al 22 de septiembre, al igual que el Mundial de Superbike en Misano, una coincidencia que Rivola lamentó: ‘Es una pena porque nos quedamos en Italia y hay la coincidencia de la primera carrera de Superbike en Cremona. Bueno, la audiencia tal vez sea un poco diferente, pero obviamente es una superposición’.
Según el italiano, no hay nada que los equipos puedan hacer contra la dimensión y composición del calendario: ‘Desafortunadamente, el calendario está completamente en manos de Dorna. Lo que nosotros, como constructores, queremos es competir en lugares donde haya atracción por las motos y Indonesia es un buen ejemplo. Esperamos volver a India, es cierto que debemos seguir yendo a Japón debido a su historia y la presencia de constructores. También es seguro ir más a América porque la Fórmula 1 nos está enseñando que cuando vamos allí, atraemos al resto. Espero que se encuentre una solución lo antes posible’.
