En su cuarta participación en el Dakar, Mason Klein será este año piloto de fábrica de Kove por segundo año consecutivo – siendo la gran esperanza del constructor chino que busca afirmarse en el todo-terreno.
El americano de 23 años tiene un noveno lugar como mejor resultado, habiendo abandonado las últimas dos ediciones del Dakar. En el sitio oficial de la prueba, Klein afirmó:
– ¡Montar en la moto para el rally será mucho más fácil que el año pasado! Trabajar con el personal español fue lo más importante, hicieron mucho trabajo duro, ayudándome a hacer todo el desarrollo de la moto y a probar el motor. Inspira mucha confianza. Es la mejor moto que he pilotado, así que estoy muy entusiasmado con eso. Tiene un motor completamente diferente, un chasis diferente, todo. Es de nuevo mi moto y será construida de la manera correcta para el Dakar. Aún hay pequeñas cosas que estamos tratando de entender, pero la base es muy buena.
A lo largo del año pasado, Klein también participó en el campeonato brasileño de todo-terreno, y considera que fue una experiencia valiosa: ‘En 2024 competí con Honda en Brasil. Hice el campeonato de allí y terminé en segundo. Fue muy duro para mí, porque es un deporte completamente diferente. El tipo de carrera y de terreno es muy diferente allá, es como en España. Quería mejorar mi pilotaje en todas las condiciones. Quería mejorar con la elección de trayectoria y derrapaje, y diría que ahora soy aún mejor en la navegación’.
A pesar de no sentir desagrado por un top diez en determinadas circunstancias, el #98 cree que tiene una moto ganadora en sus manos: ‘Estoy emocionado. Solo quiero pilotar todos los días en el Dakar 2025, y quiero pilotar rápido. Si tuviera que tomar las cosas con calma, diría que estaría bien con el top diez. Pero para ser honesto, si no estoy allí luchando por un podio, me enojaré mucho. Esta moto tiene el potencial para ganar. Para ganar, aún necesitas un poco de suerte, ahora lo entiendo. Si no es este año, entonces el próximo año será la moto con la que compita. He pilotado una KTM de fábrica, así que sé cómo debe ser una moto de primer nivel, y veo los muchos pasos adelante de Kove’.
