La Comisión del Gran Premio, compuesta por los Srs. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Jorge Viegas (FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Biense Bierma (MSMA), asistidos por Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), en una reunión realizada en Misano el 08 de septiembre de 2023, tomó las siguientes decisiones.
CON EFECTO INMEDIATO: Definición del final de una vuelta En ocasiones muy raras, hay situaciones en las que un piloto se separa de su máquina y cruzan la línea de meta por separado. El siguiente reglamento fue aprobado para resolver esta cuestión: En el caso de que el piloto no esté en contacto con la máquina, el tiempo de llegada se determina por la primera parte del piloto o de la máquina que cruce la línea de meta, lo que llegue en último lugar. En todos los casos, se tendrán en cuenta cualquier infracción, incluyendo pero no limitándose a los límites de la pista y la ventaja obtenida, para determinar la validez de la vuelta. Esto incluye los casos en los que la máquina y el piloto están separados, en cuyo caso tanto la máquina como el piloto se tendrán en cuenta en la determinación de las infracciones.
Cambio de horario – Sesión de calentamiento de la clase de MotoGP En respuesta a una solicitud de los pilotos de la clase de MotoGP, el calentamiento del domingo por la mañana comenzará cinco minutos antes, para dar más tiempo entre la sesión y la vuelta de parada (este cambio ya se había realizado para el GP de San Marino por decisión de la Dirección de Carrera). Evolución de los Reglamentos y notificaciones con nuevos medios de comunicación (emails, aplicaciones, Sportity, etc.) Para aclarar los métodos de comunicación de la Dirección de Carrera, los Comisarios Deportivos o los Oficiales de la reunión sobre cuestiones disciplinarias, se acordó que la comunicación a los equipos o a los pilotos podría hacerse por escrito, por email u otros medios electrónicos.
ÉPOCA EFECTIVA 2024: Entradas de Wild Card Classes Moto3 e Moto2 Para permitir que las equipos hagan los preparativos para el envío de máquinas y material de apoyo, el plazo de aprobación de las solicitudes de wild card ha sido cambiado a 90 días antes de un evento fuera de Europa. Para eventos en Europa, el plazo se mantiene sin cambios en 45 días antes del evento.
Clase MotoGP El número máximo de inscripciones de wild cards de la clase MotoGP en un evento ha sido aumentado de dos a tres. Actualmente, si hay más inscripciones que lugares disponibles, la decisión sobre cuáles inscripciones aceptar es tomada por la Comisión del Gran Premio. En el futuro, la decisión será tomada de acuerdo con un nuevo protocolo que tiene en cuenta el número de wild cards ya asignados a una fábrica en la temporada en curso. En una situación en la que los candidatos ya hayan recibido un número igual de entradas de wild cards, la decisión se basará en las clasificaciones actuales y, al comienzo de la temporada, en las clasificaciones de la temporada anterior en el Campeonato de Constructores, dándole prioridad a las fábricas más bajas.
