La Ducati ha sido la fuerza dominante en MotoGP y Honda, en cambio, ha sido el fabricante que ha quedado más por debajo de las expectativas. La lesión de Marc Márquez fue fundamental en este retraso, como había mencionado Lucio Cecchinello, y desde 2022 el escenario se ha vuelto aún más denso, en negativo.
El jefe de LCR, equipo satélite de Honda, señaló que la lesión de Márquez llevó a que el fabricante dejara de desarrollar la moto adecuadamente, como si estuvieran «esperando» al piloto, pero su larga ausencia complicó todo, mientras la competencia no dejaba de evolucionar.
Y fue precisamente eso lo que el responsable explicó, en palabras a GPOne, recordando las diferencias en la moto que la marca intentó operar, parcialmente con éxito: ‘En 2022, Honda vino con un diseño completamente nuevo. La moto era en realidad completamente diferente, tan diferente que tuvimos que comprenderla. De ahí vino la dificultad de tener que perseguir la diferencia con los fabricantes rivales, que entretanto continuó creciendo’.
A pesar de la evolución, la competencia y sobre todo Ducati, se superó y puso a Honda (y no solo) en problemas: ‘Mejoramos la moto de 2022 y 2023, pero los otros siempre continuaron elevando el listón. Si miras los tiempos por vuelta de Ducati entre 2022 y 2024, batió todos los récords, por eso nos puso en aprietos, esa es mi principal conclusión’.
