Las reglas de MotoGP para 2027 ya han sido presentadas y uno de los aspectos será la aerodinámica, con la reducción en 50 milímetros del ancho del carenado frontal.
Una de las intenciones del futuro reglamento es crear más equilibrio y mejores carreras, pero Luca Marini, piloto de Repsol Honda, teme que la reducción de las dimensiones de la aerodinámica tenga el efecto contrario. Así lo afirmó a la prensa:
– Es difícil decir algo en este momento. Una cosa que será crucial, creo, es la aerodinámica, porque simplemente reducir el ancho tal vez cree aún más diferencia entre los constructores, ya que si eres lo suficientemente inteligente para encontrar la forma de hacer que la aerodinámica funcione bien, también afectará a las motos.
El italiano desarrolló su explicación: ‘Pienso que todos los ingenieros invertirán mucho dinero en esto, porque en estos dos o tres años hemos visto cuánto ha mejorado la categoría al trabajar en el aspecto de la aerodinámica, porque puedes mejorar todas las áreas de la moto: la frenada, el levantamiento de la rueda delantera, la inclinación. Creo que con alas más pequeñas será aún más crucial encontrar la forma de hacerlas funcionar’.
A pesar de que las nuevas reglas entrarán en vigor en menos de tres años, Marini defendió que el trabajo en el presente y en la generación actual de motos continuará: ‘Es demasiado lejano, 2027 es demasiado lejano. Por lo tanto, seguramente necesitamos trabajar en el presente, también porque el conocimiento que adquieras en estos años ayudará mucho para el futuro’.
