Según el sitio japan.webike.net, los modelos de Honda, la CL250 Cruiser y la CL250 Scrambler, estarán equipados con la Honda E-Clutch, que controla automáticamente el funcionamiento del embrague.
Los modelos probablemente serán introducidos en Japón en la primavera de 2025.
Ambos modelos, conocidos por ser modelos de entrada que pueden ser conducidos con una licencia de motocicleta normal, probablemente tendrán especificaciones más amigables para los conductores principiantes y más fáciles de manejar para principiantes y otros conductores.
La Honda E-Clutch ha estado en boca de todos, ya que será utilizada en los modelos CBR650R y CB650R de 2024. Es el primer mecanismo nuevo en el mundo que controla automáticamente el control óptimo del embrague utilizando la última tecnología de control electrónico.
Esto elimina la necesidad de accionar la palanca del embrague al arrancar, cambiar de velocidad o detenerse, a pesar de ser un vehículo con transmisión manual (MT) (es necesario accionar el pedal de cambios).
Además, si el conductor desea accionar la palanca de embrague como en un vehículo MT normal, el control manual del embrague se puede realizar incluso cuando la función está en funcionamiento, o la función se puede desactivar. Esta es una característica importante que contribuye a reducir la fatiga, las necesidades y la alta seguridad para una amplia gama de conductores.
Cuando Honda anunció este mecanismo en 2023, declaró que sería compatible no solo con la CBR650R y la CB650R con motores de 648 cc de 4 cilindros en línea, sino también con una amplia gama de modelos con diferentes cilindradas. En esta tendencia, la Rebel 250 y la CL250 probablemente serán las primeras en la clase de motocicletas ligeras.
La Rebel 250, presentada en 2017, es un modelo cruiser con un chasis ligero y fácil de maniobrar. En particular, su baja altura de asiento de 690 mm proporciona un excelente espacio para las piernas y, desde su lanzamiento, el modelo ha ganado un apoyo significativo de los conductores principiantes de motocicletas, así como de las mujeres.
La actualización de 2020 mejoró el equipamiento con la adición de LED para todos los dispositivos de iluminación.
También se añadió una edición Rebel 250 S equipada con una carenado de faro y protectores de horquilla.
Al satisfacer las necesidades de una gama más diversa de usuarios, el grupo de modelos de 250 cc presenta un rendimiento de ventas destacado.
Por otro lado, la CL250 es un modelo scrambler de 250 cc introducido en 2023.
Tiene un aspecto sencillo y está equipada con un silenciador de tipo ascendente distintivo y una almohadilla de depósito. Los neumáticos de patrón doble y otras características garantizan un rendimiento estable en una amplia gama de condiciones de carretera, desde carreteras pavimentadas hasta carreteras de tierra planas.
Entonces, ¿por qué surgieron rumores de una versión Honda E-Clutch de estos modelos Rebel 250 y CL250 con estilos diferentes al mismo tiempo?
Esto se debe a que los motores instalados son de la misma familia. Ambos motores son monocilíndricos de 249 cc, refrigerados por líquido y de 4 tiempos. Dado que los motores son de la misma familia, no es necesario construir unidades dedicadas para cada uno, siendo posible el desarrollo simultáneo.
Además, el embrague E de Honda es una adaptación de una unidad especial a un mecanismo de transmisión manual convencional. Por lo tanto, es relativamente fácil adoptar el embrague E de Honda en estos dos modelos. Además, los costos de desarrollo y fabricación pueden reducirse por estas razones.
En conjunto, estas consideraciones sugieren que existe una buena probabilidad de que las versiones con embrague E de Honda de la Rebel 250 y la CL250 sean lanzadas al mismo tiempo o muy cerca unas de otras.
Source: https://japan.webike.net/moto_news/latest-news/20240507-scoop-new-rebel-250-and-cl250-will-have-an-e-clutch-version-to-be-released-in-spring-2025/
