La marca china CFMOTO continúa sorprendiendo y consolidando su posición en el mercado europeo, desafiando a la competencia con una combinación imbatible de precios competitivos y rendimiento superior. Un ejemplo reciente es el modelo 450MT, que ha ido ganando terreno frente a sus rivales establecidos. Ahora, la empresa lanza un nuevo as bajo la manga al revelar el motor V4 de 209 cv y un concepto de super moto V.04 Master of Speed durante el Salón EICMA 2024, en Milán.
Datos técnicos impresionantes
Poco se ha revelado sobre el nuevo motor y la moto que equipará, pero los números divulgados impresionan. Este bloque de 90 grados promete una potencia de 209,2 cv a 14.500 rpm y un par motor de 114 Nm a 12.500 rpm. Pesando solo 61,5 kg (en seco), está apenas 7,1 kg por encima del motor V2 que equipa los modelos Panigale V2 y Streetfighter V2 de Ducati. Este rendimiento coloca el motor de CFMOTO en condiciones de rivalizar directamente con gigantes europeos y japoneses del segmento de las superbikes.
El motor también integra un eje de cigüeñal contrarrotativo, tecnología proveniente del MotoGP, que reduce los efectos giroscópicos del conjunto. En la práctica, esta solución aumenta la agilidad y facilita cambios rápidos de dirección, traduciéndose en mejores tiempos por vuelta. En el EICMA, el motor fue exhibido en una caja transparente, con cortes transversales que revelaban algunos detalles de su funcionamiento interno.
Diseño audaz y soluciones aerodinámicas
Junto al motor, se exhibió un modelo conceptual de superbike que, aunque aún está lejos de la versión final de producción, revela la dirección estilística de la marca. Inspirada en las tendencias de las motos deportivas modernas, la V.04 presenta generosas alas delanteras para garantizar estabilidad a altas velocidades, aunque es probable que estas se reduzcan en futuros modelos de producción.
Otros detalles incluyen una carenado agresivo con un patrón de iluminación LED, un asiento único y elementos aerodinámicos inferiores que podrán ser ajustados para evitar problemas de altura al suelo. En la parte trasera, destacan los escapes dobles de Akrapovič, sugiriendo una asociación con la prestigiosa marca eslovena.
El diseño de la V.04 obliga al piloto a una postura inclinada hacia el cockpit, con un banco elevado y un enfoque claro en el rendimiento en pista.
Aunque la versión final aún está lejana, la presentación en el EICMA confirma las ambiciones de CFMOTO de desafiar a las marcas establecidas, ofreciendo una alternativa potente e innovadora. Si el motor y la superbike V.04 logran mantener los estándares prometidos, el mercado europeo podría tener pronto un nuevo competidor de peso.
Fuente: MCN
