En 2023, MotoGP introdujo un límite mínimo de presión para los neumáticos delanteros, cuyas infracciones pueden ser penalizadas. En la próxima temporada puede haber ajustes, pero se considera un año de transición antes de que se introduzcan neumáticos más adecuados para variaciones de presión y temperatura.
Michelin, el proveedor exclusivo de neumáticos en MotoGP, reconoce que hay fluctuaciones en los valores de temperatura que pueden complicar la tarea: el valor de presión establecido es con el neumático caliente, ya que en frío podría tener reacciones diferentes. Esta fue la explicación del director de Michelin, Piero Taramasso.
El francés anticipó que en 2025 los neumáticos serán diferentes: ‘El objetivo de la carcasa de 2025 es que funcione con menor presión y sea menos sensible a estas variaciones [de temperatura]’.
Taramasso enfatizó que la próxima temporada la situación puede mejorar con los neumáticos disponibles y un trabajo colectivo: ‘Por lo tanto, 2024 será un año de transición, pero trabajando en el reglamento y junto con los equipos, podemos dar un pequeño paso adelante para mejorar la situación. Además, los compuestos que proporcionaremos el próximo año para la rueda delantera tenderán a ser más rígidos. Y cuanto más rígido sea un compuesto, menos sensible será a las variaciones de presión y temperatura, incluso con motos muy exigentes para la parte delantera como las motos actuales de la categoría reina‘.
