El año 2023 quedará marcado para siempre como aquel en el que Marc Márquez puso fin a una década en Repsol Honda. Y hay motivos para ello: fue su peor temporada de todas, incapaz de hacer “milagros” con una RC213V que fue una de las motos menos competitivas del pelotón.
La temporada comenzó con el Gran Premio de Portugal, que comenzó de manera alentadora: el español logró la pole position y fue tercero en la carrera Sprint. Sin embargo, todo empeoró en la carrera principal, donde provocó un espectacular accidente con Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia).
¿El resultado? Una lesión en la mano derecha y una penalización de doble Long Lap en Argentina. Una amonestación que finalmente no se cumplió al no disputar la carrera de Termas de Río Hondo, lo que desató una polémica sobre la interpretación: ¿debería ser penalizado en el Gran Premio de Argentina o en el siguiente Gran Premio que disputara?
De cualquier manera, en ese momento Márquez no tuvo problemas en reconocer la culpa del incidente: ‘Cometí un gran error en la curva cuatro, en la primera parte, y esto lo desencadenó todo. […] Fui penalizado por esto y lo merecí‘.
La lesión mantuvo al español fuera hasta el Gran Premio de Francia, en el que estaba luchando por el podio cuando sufrió una caída a menos de dos vueltas para el final. Nuevo abandono luchando por el podio en Italia.
En Alemania, Márquez sufrió un incidente con Johann Zarco (Prima Pramac/Ducati) en el segundo entrenamiento, lo cual causó una nueva lesión que lo alejó del resto de esta ronda y del Gran Premio de los Países Bajos.
La situación era preocupante: al final de la primera parte de la temporada, Márquez aún no había completado ninguna carrera principal, y la situación continuó en el Gran Premio de Gran Bretaña. Sin embargo, a partir de ahí hubo un cambio de enfoque.
El hexacampeón de MotoGP comenzó a no arriesgar tanto, enfocándose en acumular kilómetros y tratar de desarrollar la moto en la medida de lo posible. Solo no completó otras dos carreras principales y la “cereza del pastel” fue el tercer lugar en el Gran Premio de Japón, en casa de Honda.
Un resultado emotivo en condiciones difíciles impuestas por la lluvia, que Márquez comentó así en conferencia de prensa: ‘Por supuesto que fue un podio importante. Lo estábamos buscando toda la temporada, llegó muy tarde, pero llegó en el circuito hogareño de Honda en un día en el que aproveché la situación, las condiciones meteorológicas’.
En ese momento, ya estaba confirmada la salida de Márquez, que fue anunciada a mediados de octubre, y se dirige al equipo satélite Gresini el próximo año. Hasta el final, el #93 logró un tercer lugar en la carrera Sprint del Gran Premio de Valencia, pero abandonó la carrera principal debido a un toque de Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati), en una despedida ingrata de Honda.
Al despedirse, Márquez habló de su salida del fabricante: ‘Digo, y tal vez a otros fabricantes no les guste escucharlo, pero este será el equipo de mi vida, de mi carrera. Gané seis títulos mundiales y varias victorias, no alcanzaré estos números con otro fabricante. Honda siempre será el equipo más especial en mi corazón’.
Por delante, Márquez tiene a Gresini, donde pilotará una Ducati Desmosedici GP23. Aunque es cauteloso y no apunta al título, su objetivo natural es demostrar que sigue siendo capaz de luchar en la cima con el material adecuado. ¿Lo logrará? Las respuestas se darán a partir de marzo.
La temporada 2023 de Marc Márquez:
GP de Portugal: 3.º Sprint/Abandono GP – 11.º en el campeonato
GP de Argentina: Ausente debido a lesión – 16.º en el campeonato
GP de las Américas: Ausente debido a lesión – 18.º en el campeonato
GP de España: Ausente debido a lesión – 19.º en el campeonato
GP de Francia: 5.º Sprint/Abandono GP – 19.º en el campeonato
GP de Italia: 7.º Sprint/Abandono GP – 18.º en el campeonato
GP de Alemania: No disputó las carreras – 19.º en el campeonato
GP de los Países Bajos: No disputó las carreras – 19.º en el campeonato
GP de Gran Bretaña: 18.º Sprint/Abandono GP – 19.º en el campeonato
GP de Austria: 10.º Sprint/12.º GP – 19.º en el campeonato
GP de Cataluña: 11.º Sprint/13.º GP – 19.º en el campeonato
GP de San Marino: 10.º Sprint/7.º GP – 19.º en el campeonato
GP de India: 3.º Sprint/9.º GP – 16.º en el campeonato
GP de Japón: 7.º Sprint/3.º GP – 15.º en el campeonato
GP de Indonesia: Abandono en el Sprint y en el GP – 16.º en el campeonato
GP de Australia: 15.º GP (no hubo Sprint) – 16.º en el campeonato
GP de Tailandia: 4.º Sprint/6.º GP – 14.º en el campeonato
GP de Malasia: 21.º Sprint/13.º GP – 14.º en el campeonato
GP de Qatar: 11.º Sprint/11.º GP – 14.º en el campeonato
GP de Valencia: 3.º Sprint/Abandono GP – 14.º en el campeonato
