La Royal Enfield es uno de los fabricantes de motocicletas de más rápido crecimiento en la industria. La marca ha establecido una fuerte presencia en la mayoría de los mercados de todo el mundo y sigue siendo una fuerza innovadora en el mercado. Aunque la marca nunca ha sido sinónimo de rendimiento absoluto, sus motocicletas elegantes y asequibles han demostrado ser exitosas en capturar la llamada “esencia de la motocicleta”. Ahora que estamos entrando en la era eléctrica, lo importante es preservar esa esencia.
Sabemos que Royal Enfield tiene planes de lanzar su primera motocicleta eléctrica en 2025 y, de hecho, un informe reciente de The Hindu Business Line revela que la marca está en buen camino con su plan. Además, Royal Enfield también mantendrá su enfoque en las ofertas de combustión interna, lanzando nuevos modelos para satisfacer las necesidades en constante cambio del mercado. La iniciativa de vehículos eléctricos de la empresa se centra en el desarrollo de motocicletas eléctricas distintivas, de alto rendimiento y agradables de conducir, que transmitan la esencia de Royal Enfield.
Para lograr este objetivo, la empresa ha creado una división dedicada a sus operaciones de vehículos eléctricos y está invirtiendo fuertemente en este emprendimiento. El enfoque de la empresa en el desarrollo de vehículos eléctricos implica un equipo especializado. También han reclutado a Mario Alvisi, quien trabajó anteriormente en Ducati, como Chief Growth Officer para fortalecer su negocio de vehículos eléctricos. Royal Enfield ha reunido un equipo de casi 100 miembros, dedicados a la ingeniería y los aspectos comerciales, con el objetivo de crear no solo una moto eléctrica, sino también una empresa competitiva de vehículos eléctricos.
Además, Eicher Motors, la empresa matriz de Royal Enfield, ha invertido estratégicamente en Stark Future, una empresa española de movilidad eléctrica. Ambas empresas anticipan colaboraciones beneficiosas en esta asociación, con la intención de desarrollar conjuntamente y capitalizar las fortalezas de cada una. En cuanto a la cadena de suministro, Royal Enfield Motors seguirá dependiendo de importaciones para componentes específicos, como celdas de batería. Sin embargo, para la mayoría de los componentes esenciales, la empresa está fabricando internamente o estableciendo asociaciones con proveedores de la cadena de suministro. Actualmente, han integrado 11-12 nuevos proveedores y están explorando otros posibles proveedores.
