La presión de los neumáticos es un aspecto esencial a tener en cuenta en MotoGP actualmente. Hay valores mínimos obligatorios que cumplir durante una buena parte de cada carrera, bajo pena de existir amonestaciones.
Frankie Carchedi, jefe de mecánicos en Gresini, afirmó al sitio Crash.net que el neumático trasero no presenta grandes dificultades: ‘El trasero nunca ha sido un problema para mí en absoluto. Es relativamente simple, básicamente lo que usas en los entrenamientos es lo que usas en las carreras, y luego tienes una tolerancia para exceder’.
Las infracciones han sido respecto a los neumáticos delanteros, y el ingeniero del equipo italiano mencionó: ‘Creo que el 99 por ciento de los problemas siempre han sido con el delantero. Se puede decir que a veces cuando partes de atrás es un poco más fácil, porque sabes que vas a tener diez pilotos, 12 pilotos delante, y puede darte una ventaja si luego encuentras un poco de aire limpio entre adelantar pilotos’.
Gresini sufrió una penalización con Marc Márquez en el GP de los Países Bajos, y Carchedi explicó que las circunstancias fueron muy peculiares: ‘Nos atraparon una vez, y tenemos una gran tolerancia – también porque la moto que estamos usando nos permite un poco. Y nos atraparon en Assen, quedó de lluvia, muy impredecible, muy frío, tuvimos que cambiar un componente en la moto que tuvo una gran influencia – la afinación de la moto puede tener una influencia enorme en la temperatura de uso, y cambiamos algo de sábado a domingo’.
