La presión de los neumáticos volvió a resultar en una penalización en la carrera Sprint del GP de Australia de MotoGP en Phillip Island. Fabio Di Giannantonio infringió las reglas y fue sancionado con ocho segundos, lo que lo hizo caer de quinto a séptimo.
En las carreras Sprint, los pilotos están obligados a cumplir con la presión mínima durante al menos el 30 por ciento de la distancia, algo que el italiano de Pertamina Enduro VR46 no logró hacer.
Di Giannantonio explicó que hay muchos factores que pueden influir en la presión, minimizando el factor de pilotaje. Sin embargo, no dejó de reconocer que hay que mejorar para evitar este tipo de situaciones:
– El estilo de pilotaje no cuenta tanto. Hay carreras en las que la presión sube o baja muy fácilmente, y depende de dónde estés en la pista – si estás detrás de pilotos, si estás solo. A veces, depende de la temperatura, a veces algo sucede con la llanta – como me pasó a mí en el Entrenamiento de ayer, tuve un problema con la llanta, y la presión estuvo siempre bajando. Por lo tanto, depende de varias cosas, y está claro que tenemos que trabajar porque no queremos estar bajo investigación en todas las carreras.
