Sería una novedad mundial: nunca antes se había visto un sistema de regulación variable en un motor de scooter.
Piaggio ha registrado una patente al respecto, para ser aplicada a sus motores monocilíndricos y de eje único, y la Vespa viene inmediatamente a la mente, que en términos de posicionamiento y jerarquía nos parece el modelo más adecuado para el estreno de tal sistema.
La patente es completamente diferente a la dedicada al motor V4 de la Aprilia RSV4, que vimos hace algunos meses, e implica un actuador conectado a un eje con un perfil diferenciado.
El perfil diferente del eje, en función del posicionamiento garantizado por el actuador, permite una elevación diferente de las válvulas según el régimen del motor, lo que resulta en mejoras en la entrega de par motor y en la adquisición de la potencia máxima.
Imaginamos que estas podem ser aumentadas em 25% sem tocar na cilindrada e, sobretudo, garantindo o cumprimento das normas de poluição atuais e futuras.
Não sabemos quando o veremos, mas seria um ótimo passo em frente no mundo das scooters.
