En mayo de 2020, Ather Energy presentó su primer modelo, el 450X. En ese momento, se consideraba el primer scooter eléctrico premium de la India, con características de conectividad de alta tecnología como Bluetooth y 4G. Desde entonces, muchos nuevos competidores han ingresado al mercado, quitándole protagonismo a Ather. Nuevos competidores, como Ola Electric, han hecho que la movilidad eléctrica sea accesible para las comunidades, mientras que marcas establecidas como TVS han ampliado la confianza y la reputación de su marca en el espacio eléctrico.
Dicho esto, Ather Energy está aprovechando una vez más su tecnología con el lanzamiento del 450 Apex en India. El 450 Apex, como su nombre lo indica, es el modelo de gama alta de la marca, con la mayor potencia, rendimiento y tecnología de su gama. También es el más caro.
Entonces, ¿qué se obtiene con el precio premium? Sorprendentemente, bastante en realidad. Para empezar, Ather ha equipado el 450 Apex con su motor más potente, un motor de 7 kilovatios que le da al scooter una velocidad máxima de 100 km/h. La batería también es impresionante, ofreciendo una autonomía certificada de 157 km con una sola carga. En resumen, Ather afirma que el 450 Apex puede pasar de 0 a 40 km/h en solo 2,9 segundos. Para referencia, el 450X lo hace en 3,3 segundos.
Complementando el potente motor, hay seis modos de conducción: Smart Eco, Eco, Ride, Sport, Warp y Warp Plus, un nuevo modo diseñado para desbloquear un rendimiento adicional. Naturalmente, todos los accesorios convenientes del 450X también se transfieren a este modelo, por lo que el Apex cuenta con iluminación totalmente LED, una gran pantalla TFT de siete pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes y ajuste automático de brillo. Otras características útiles, como el sistema de asistencia de estacionamiento, el sistema de retención en pendientes y los indicadores de cambio de dirección con cancelación automática, también están incluidos de serie.
Con un peso de 111,6 kg, el 450 Apex no es exactamente un scooter ligero, pero es lo suficientemente ligero para que los conductores principiantes puedan pasar fácilmente una pierna por encima de él. Viene con horquillas telescópicas de serie y un amortiguador trasero y está equipado con frenos de disco delanteros y traseros de 200 mm y 190 mm, respectivamente, en la parte delantera y trasera.
