Antes eran especulaciones razonables, ahora son certezas: Harley-Davidson revelará una Pan America CVO el 24 de enero. De hecho, hay una publicación en redes sociales de la empresa de Milwaukee que muestra todo (presumiblemente) lo que se revelará en pocos días en la presentación global. La Street Glide, la Road Glide, la CVO Road Glide ST, una motocicleta que anuncia el “amanecer de una nueva era” y la CVO Pan America, hasta ahora confirmada.
¿Qué esperar, dado que a partir del formulario de homologación de los EE. UU. buscado en la web, parece que el motor está sin cambios, pero el peso es de unos veinte kilos más pesado? Las CVO de Harley representan la suma total de equipos, accesorios y acabados, este será sin duda el caso de la Pan America también, pero a partir de aquí solo podemos especular y nos gustaría comenzar con lo más probable: a partir de la fotografía utilizada por H-D parece que la parte delantera es diferente, ¿por qué? ¿Será posible un retoque del conjunto de faros delanteros? ¿Un nuevo diseño también introducido para equiparla con un nuevo panel TFT de 312 mm, más grande, como en la CVO Road Glide, o debemos esperar la llegada de ARAS o ayudas a la conducción a través de radar y/o cámaras, como se ha visto en algunas patentes registradas hace mucho tiempo por Harley-Davidson?
Pero estos dispositivos, por sí solos, no serían capaces de aumentar el peso de la motocicleta en unos veinte kilos, un límite que imaginamos podría alcanzarse con un conjunto de maletas laterales y una maleta superior de serie, quizás equipada con – ¿por qué no? – el sistema de sonido Rockford Fosgate. Si todo esto fuera cierto, la CVO Pan America también podría tener un carácter más turístico y, en este caso, la hipotética adopción de una rueda delantera de 17 pulgadas no estaría completamente descartada, pero tal vez – en nuestra opinión – colocaría a la CVO en un segmento diferente al de la Special. Es cierto que la pintura, los acabados y el equipamiento serían de gama alta, justificando ampliamente un aumento de precio en comparación con la Pan America Special, que suponemos sería de alrededor del 25%. ¿Será este el caso?
Solo nos queda demostrar que estamos equivocados lo más pronto posible con la presentación de los nuevos modelos de Harley-Davidson, programada para el 24 de enero.
