Ducati ha lanzado una nueva Panigale V2 para 2025, y Marc Márquez tendrá este nuevo modelo. El español es, por primera vez, piloto del equipo de fábrica del constructor en MotoGP.
Después de probar la V2 S en enero y quedar sorprendido, Ducati decidió ofrecerle la moto con motivo de su 32 cumpleaños, celebrado este lunes (17 de febrero).
Nuevo motor V2
Esta Ducati Panigale V2 S cuenta con un nuevo motor V2 de 890 cc, capaz de entregar 120 hp de potencia y 93.3 Nm de par. Cumple con las normas Euro 5+ y es la más ligera jamás producida por el fabricante, pesando solo 54.4 kg.
Está emparejada con una caja de cambios de seis velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) 2.0. Para los pilotos más jóvenes o titulares de un carnet de conducir A2, está disponible una versión limitada a 35 kW (43.5 hp) de potencia.
Chasis y cuadro
La Panigale V2 S 2025 presenta un cuadro de aluminio tipo monocoque, con un subchasis del mismo material, y un nuevo basculante de doble cara fijado directamente al motor.
En la parte delantera, hay una horquilla Öhlins NIX30, completamente ajustable electrónicamente, con Öhlins también suministrando el amortiguador trasero y el amortiguador de dirección.
La moto, que pesa solo 175 kg, está equipada con frenos que cuentan con dos discos, pinzas monobloque Brembo M50 con cuatro pistones en la parte delantera; y un disco con una pinza Brembo y dos pistones en la parte trasera. Las ruedas miden 17 pulgadas y están equipadas con neumáticos Pirelli.
Diseño basado en la Panigale V4
Ducati ha decidido equipar la Panigale V2 con líneas similares a las de la V4, presentando un tamaño compacto y un diseño aerodinámico. El tanque de combustible recuerda al de la Panigale V4, la carenado y la pantalla son muy estrechos, y el manillar está ligeramente más alto que en la versión anterior de la V2. El color es el famoso Rojo Ducati.
Electrónica
En términos de electrónica, se pueden encontrar los modos de conducción (Carrera, Sport, Carretera y Lluvia), seleccionables a través del nuevo panel de instrumentos TFT de 5 pulgadas.
La última versión de la IMU de seis ejes forma la base para el funcionamiento del ABS en curva, Control de Tracción Ducati (DTC), Control de Wheelie Ducati (DWC), Lanzamiento de Potencia Ducati, y el Limitador de Pit Ducati (limitador de velocidad en los pits).
La moto también cuenta con control de freno de motor (EBC), además del mencionado DQS 2.0. La iluminación es completamente LED, y el asiento es para el conductor, pero hay un kit de pasajero disponible como accesorio.
