A finales de 2018, BMW Motorrad ya introdujo con éxito la estrategia de gama de modelos M para motocicletas y ha estado ofreciendo equipo especial M y piezas de rendimiento M desde entonces. La nueva BMW M 1000 XR es el tercer modelo M de BMW Motorrad que celebra su estreno mundial, siguiendo a la superbike M 1000 RR y a la dinámica roadster M 1000 R.
En el año del centenario de BMW Motorrad, la filosofía dinámica de la letra más potente del mundo también se aplica a la nueva M XR: M es sinónimo mundial de éxito en las carreras y del atractivo de los modelos de alto rendimiento de BMW, destinados a clientes con exigencias particularmente altas de rendimiento, exclusividad e individualidad.
Con una potencia del motor de 148 kW (201 cv), un peso en seco de solo 223 kg y tecnología de suspensión y aerodinámica diseñadas para un uso de alto rendimiento en carreteras rurales, viajes de larga distancia y vueltas rápidas en el circuito, la nueva M XR, como representante más ligero de este segmento de crossover, abre dimensiones de conducción dinámicas anteriormente reservadas solo para superbikes.
El potente M XR de 4 cilindros basado en el motor RR
Aún más potencia máxima, mayor par motor y mayor impulso y tracción gracias a relaciones secundarias y de transmisión más cortas para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras rurales y circuitos.
La nueva M XR tiene un motor modificado de 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, basado en la unidad de potencia de la S 1000 RR. Su potencia máxima es de 148 kW (201 cv) a 12.750 rpm, 23 kW (31 cv) más que la nueva S 1000 XR. El par máximo de 113 Nm se alcanza a 11.000 rpm. El régimen máximo del motor de la M XR es de 14.600 rpm. El aumento de la fuerza de tracción en la rueda trasera en todos los cambios también se logra mediante una relación de transmisión secundaria más corta a través del uso de un piñón con 47 dientes (S 1000 XR: 45 dientes). Además, las relaciones de transmisión de la 4ª, 5ª y 6ª velocidades son ahora más cortas en comparación con la S 1000 XR, lo que también beneficia la tracción en la rueda trasera, la aceleración y la fuerza de tracción.
Alerones M y deflectores de viento: Frena más tarde, reduce los caballos de fuerza y acelera antes gracias a la fuerza aerodinámica descendente
Además de la tecnología de tracción y suspensión, la aerodinámica también fue un elemento clave en las especificaciones para el desarrollo de la M XR. La nueva M XR recibió alerones en la zona de los paneles laterales delanteros con el objetivo de lograr tiempos de vuelta aún más rápidos en el circuito y la mejor estabilidad de conducción posible a altas velocidades. A partir de una velocidad de aproximadamente 100 km/h, proporcionan un aumento en la carga en la rueda delantera gracias a la fuerza aerodinámica descendente generada. Aumenta alrededor de 12 kg a 220 km/h.
El chasis fue diseñado para una conducción orientada al rendimiento en carreteras rurales y circuitos de competición, con Control Dinámico de Amortiguación (DDC), base de suspensión ajustable, amortiguador de dirección ajustable y manillar tubular más orientado hacia adelante con la inscripción “BMW M XR” grabada con láser.
La suspensión y el chasis de la nueva M XR se basan en la S 1000 XR, con el chasis de puente de aluminio como pieza central. La M XR cuenta con horquillas invertidas con un diámetro de tubo deslizante de 45 mm en la parte delantera. Las horquillas están equipadas con los llamados insertos de cartucho cerrado, sistemas hidráulicos de pistón-cilindro separados. Otra nueva característica de la M XR es la posibilidad de ajuste adicional de la base de la suspensión de la horquilla junto con el amortiguador de suspensión DDC (Dynamic Damping Control) de serie.
Frenos M con bomba de freno radial y llantas ligeras de aluminio forjado para una dinámica de conducción óptima en pista y en modo de rendimiento. Las llantas M Carbon están disponibles como parte del paquete M Competition o como opción individual.
Después de la M 1000 RR y la M 1000 R, la nueva M XR es la tercera motocicleta de BMW en presentar un freno M. Fue desarrollado directamente a partir de la experiencia adquirida con los frenos de competición de las máquinas de competición de fábrica de BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbike. Las pinzas de freno M presentan un recubrimiento anodizado azul junto con el famoso logotipo M.
Junto con dos discos de freno de 320 mm de espesor y 5 mm de grosor y soportes de disco de freno de aluminio anodizado negro, el sistema de frenos equipado con una nueva bomba de freno de mano radial marca actualmente el pináculo del desarrollo de frenos en el área de sistemas legales para carretera. La nueva M XR ya viene equipada de serie con llantas de aluminio forjado muy ligeras. Como parte del paquete M Competition, las exclusivas llantas M Carbon están disponibles con nuevas tiras de diseño en la llanta.
Brake Slide Assist – ayuda al piloto a hacer derrapes al frenar
La función Brake Slide Assist es una innovación importante y muy útil, especialmente para los conductores en pista. Permite al conductor frenar a voluntad en las curvas con un deslizamiento constante.
Panel de instrumentos con pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, nueva visualización del cuenta revoluciones (área roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y
M GPS Laptrigger que se puede utilizar mediante un código de desbloqueo. El panel de instrumentos de la nueva M XR corresponde al diseño de la M RR y también ofrece la animación de arranque M. La indicación ampliada del rango de velocidades en rojo es una nueva característica. Como equipo opcional, el material de datos completo para el uso del
El M GPS Laptrigger y el M GPS Datalogger (Accesorios Originales BMW Motorrad) pueden ser suministrados a través de un código de desbloqueo a través de la interfaz OBD del panel de instrumentos.
El diseño M y el diseño dinámico del M XR indican un rendimiento puro y deportividad
Más que la S 1000 XR, la nueva M XR, con su tecnología de chasis optimizado y el motor más potente hasta la fecha en una motocicleta deportiva dinámica de larga distancia de BMW Motorrad, ha sido diseñada de forma intransigente para una conducción deportiva, ya sea en carreteras rurales, viajes de larga distancia o en el circuito. El aspecto orientado al rendimiento de la nueva M XR también se refleja en el concepto de colores, con el carenado en Negro combinado con los colores M Azul Claro, Azul Oscuro y Rojo.
Diseño y tecnología sin compromisos: La M XR con el Paquete M Competition
Si la nueva M XR de serie no es suficiente para ti, el Paquete de Competición M ofrece una fascinante mezcla de componentes refinados para el gourmet de la tecnología de competición y para el conductor con preocupaciones estéticas. Además, esto hace que la nueva M XR sea 3 kg más ligera. El Paquete M Competition incluye llantas M Carbono, piezas de carbono M como la cubierta de la rueda trasera con protección integrada de la cadena, paneles laterales, cubierta de la rueda delantera, cubierta interior y cubierta de la ignición/bloqueo de dirección, así como un sistema de apoyo para los pies del conductor M totalmente ajustable, reposapiés del pasajero y el MGPS Laptrigger (código de desbloqueo).
