Entre los lanzamientos de Benelli en el EICMA 2023 se encuentra la elegante y robusta BKX 300. Revelada por primera vez como prototipo a principios de 2023, la BKX está destinada a la generación más joven de motociclistas, gracias a su rendimiento accesible, estilo radical y futurista y rendimiento. Es la última incorporación al creciente número de máquinas de entrada de gama enfocadas en la aventura que hicieron su debut en el EICMA.
Como probablemente sabes, Benelli es una empresa de motos con raíces italianas, pero que ha sido propiedad del gigante chino Qianjiang (QJ Motor) durante algún tiempo. Según Benelli, la nueva BKX 300 fue desarrollada en el Centro de Diseño de Benelli en Pesaro, Italia, el lugar de nacimiento de la marca italiana.
El lenguaje de diseño es claramente moderno, y marca una fuerte diferencia en comparación con el estilo de las motos de aventura de la marca que se encuentran en la gama TRK. Tiene una estética claramente inspirada en el rally y una apariencia simple y quirúrgica, casi como la de Husqvarna.
En la parte delantera de la moto, encontramos dos faros LED verticales que le dan un aspecto futurista, mientras que las luces traseras presentan un interesante conjunto de “luces combinadas”. La postura alta de la moto se ve acentuada por la carenado aerodinámico que parece seguir una línea de contorno de adelante hacia atrás.
Mientras tanto, el motor de la moto está expuesto y respira a través de un sistema de escape ascendente que está posicionado paralelamente a la parte trasera de la moto. La moto tiene ruedas de radios con 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera.
En cuanto a la tecnología, la BKX 300 sigue siendo muy accesible y sencilla. Tiene un motor monocilíndrico con una cilindrada de 292,4 cc, refrigeración líquida e inyección electrónica de combustible, con una potencia máxima de 29,6 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 24,5 Nm a 7.000 rpm.
La potencia se transmite a la rueda trasera a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, pero se ha añadido un embrague asistido para reducir las velocidades de forma más suave, una característica que los conductores principiantes apreciarán sin duda.
El motor está montado en un chasis de doble cuna de acero para mantener el peso bajo y el sistema de suspensión está compuesto por una horquilla delantera invertida no ajustable y un monoamortiguador trasero con precarga ajustable. El recorrido de la suspensión es de generosos 180 milímetros tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que la moto es sin duda capaz de ir más allá de los límites del asfalto. En cuanto al sistema de frenado, encontramos un solo disco de freno delantero con un diámetro de 280 mm y un disco flotante trasero de 240 mm.
En cuanto al precio y la disponibilidad, Benelli afirma que la moto estará disponible a partir del segundo semestre de 2024. Además, también lanzará versiones más pequeñas, de 125 cc y 250 cc, para mercados con criterios de licencia más estrictos. Sin embargo, hasta el momento de escribir este artículo, Benelli aún no ha revelado información sobre los precios del nuevo modelo.
