Un segmento que hace las cuentas, las Crossovers siempre son muy populares porque combinan una buena versatilidad de uso, prestaciones interesantes y un carácter estético también muy personal.
Por ahora, el acrónimo NX de Honda está solo asociado a la cilindrada de 500 cc, con la válida NX500. Aquí, entonces, imaginar la llegada de una 1000, de cuatro cilindros en línea, bien dotada en términos de par y potencia y equipada con todas las últimas novedades electrónicas, parece verdaderamente seductor. Cabe destacar que, de alguna manera, la llegada de una NX1000 podría hacer olvidar la actual NT1100, que, de hecho, utiliza el motor de dos cilindros de la Africa Twin 1100 con 102 cv.
Aun así, una NX1000 construida sobre la base de la Hornet 1000 podría realmente ser el mejor compromiso entre precio, rendimiento y características generales para una moto que puede satisfacer a aquellos que desean un modelo que los pueda llevar de vacaciones (quizás incluso brillantemente en dos) y, al mismo tiempo, brindarles emociones de conducción saludable cuando la carretera lo permita. Una verdadera crossover caracterizada por un chasis esbelto con una suspensión más larga que la de la Hornet 1000 y el motor de 4 cilindros en línea inoxidable con su trasero, alrededor de 150 CV y la entrega suave que tanto agrada a los motociclistas, incluso a los de la generación más antigua.
Prueba de ello es el creciente interés en modelos como la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX y la BMW M1000XR, todas ellas motos listas para enfrentarse a una eventual nueva NX1000.
