No es sorpresa para nadie que las motos eléctricas hayan llegado y que hayan venido para quedarse. Además de reformar el panorama de la movilidad citadina, se verifica que las motos eléctricas también son muy buenas para uso fuera de carretera. Por un lado, tienen mucho par motor. Además, son silenciosas, por lo que no hacen ruido en zonas residenciales. También son menos propensas a provocar incendios, ya que no hay llamas saliendo del escape.
En los últimos años, ha surgido una amplia selección de motos eléctricas todo terreno y, en la EICMA de este año, el fabricante chino QJ Motor lanzó no una, sino dos motos eléctricas todo terreno. Ambas motos son motos ligeras específicas para todo terreno que tienen como objetivo ofrecer una conducción cautivadora en terrenos fuera de carretera. La primera es la extrañamente llamada OWO, una moto eléctrica todo terreno que se inspira claramente en las máquinas de enduro a gasolina. Presenta una carenado angular y líneas simples, todo envuelto en un color que te hará dudar si lo que estás viendo es una Husqvarna.
En cuanto al rendimiento, la QJ Motor OWO está equipada con un motor que entrega cinco kilovatios de potencia, es decir, aproximadamente 6.7 cv. Es importante destacar, sin embargo, que los motores eléctricos tienen un par motor instantáneo disponible desde el momento en que se acelera, por lo que mi suposición es que el OWO será mucho más potente de lo que sugieren las especificaciones técnicas. De hecho, QJ Motor afirma que tiene una velocidad máxima de 100 km/h.
En cuanto a la batería, está equipada con una batería de 72 voltios y 60 amperios-hora que deberá proporcionar varias horas de diversión fuera de carretera. En la parte delantera, la moto tiene una suspensión de horquilla invertida y, en la parte trasera, un monoamortiguador con ajuste de precarga. La moto tiene una configuración tradicional de enduro con una combinación de ruedas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 18 pulgadas. Los frenos de disco delanteros y traseros también son suficientes para frenar. La altura del asiento mide 895 milímetros (35.2 pulgadas), mientras que se proporciona una respetable distancia al suelo de 566 mm (22.2 pulgadas). En general, el OWO pesa 135 kg.
Meanwhile, for those looking for a much less serious machine for some off-road fun, QJ Motor has also introduced the Q2. Similar to the Cake Kalk, the Q2 is a mix between a dirt bike and a mountain bike, with a geometry much more similar to its pedal counterparts. At the center of the frame is a 3,000 watt (about four horsepower) air-cooled electric motor. According to QJ Motor, the bike has a top speed of 45 km/h, so yes, it has a performance more similar to an e-bike than to an electric motorcycle.
A 60-volt, 32 amp-hour battery provides power to the motor, promising a range of about 120 km on a single charge. As for components, the bike has 19-inch wheels both front and rear and is equipped with a standard telescopic fork at the front and a link-type monoshock at the rear. Braking power comes from a set of hydraulic disc brakes, while a more accessible seat height of 815 mm (32 inches) means this bike can be easily ridden by shorter individuals. Best of all, it weighs only 66 kg.
