Una de las grandes novedades del MotoGP para 2024 es el nuevo sistema de concesiones. Creado con el objetivo de ayudar a los constructores japoneses – Honda y Yamaha – que han enfrentado muchas dificultades en las últimas temporadas, también permite tener una parrilla más equilibrada a largo plazo al dividir a los constructores en diferentes categorías de concesiones según su rendimiento.
Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna, se mostró satisfecho por la aprobación de los reglamentos por unanimidad, explicando al periódico Marca cómo fue que Ducati terminó votando a favor:
– Me gusta, eso es lo mejor. Podríamos haber aprobado sin tenerlos a todos a favor, pero estuvimos intentándolo hasta el final. Ducati aceptó, no le gustó, pero los convencimos de que era conveniente hacerlo por el bien del Campeonato del Mundo. Y luego que se quejen, me parece bien. No es que me parezca mal, me parece bien.
