Las motos eléctricas se han vuelto impresionantes en los últimos años, pero para muchos nunca podrán replicar el carisma de las motos de dos ruedas a gasolina. Pero ¿puede la innovación técnica compensar de alguna manera la falta de un motor de combustión? Eso es lo que espera Kymco.
Ya en 2018, el gigante taiwanés de las motos presentó la SuperNex, una moto eléctrica con caja de cambios, seguida un año después por la RevoNex, que funcionaba según un principio similar pero en forma de moto naked. Los conceptos volvieron a aparecer en la feria EICMA en 2022 con un nuevo estilo y, aunque estuvieron ausentes del stand de Kymco en Milán para 2023, la RevoNex sigue siendo una preocupación continua.
“Queremos ser los pioneros en la evolución eléctrica, por eso queremos explorar posibilidades… esta es una posibilidad”, dijo el presidente de Kymco, Allen Ko, a Visordown cuando se le preguntó sobre la RevoNex en el EICMA 2023.
Curiosamente, Ko admitió que hacer que una moto eléctrica sea emocionante no es tan fácil. Sin embargo, Kymco está comprometido en “introducir emoción en una moto eléctrica, a pesar de ser algo difícil”. Y agregó: “Estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo para darle más personalidad a las personas”.
Cuando se le preguntó si estaba hablando de manera más general o específica sobre la RevoNex, Ko confirmó la continuación del proyecto antes de abstenerse de revelar más detalles. “Todavía estamos trabajando en eso. Me detendré…”, dijo.
La RevoNex debía comenzar a producirse en 2021, pero a medida que nos acercamos a 2024, aún no ha aparecido una versión disponible para la venta. Si y cuando llegue como una moto que el público puede comprar (y teniendo en cuenta los comentarios de Ko, parece que esa posibilidad ocurrirá), deberá ser una de las motos eléctricas más interesantes del mercado.
La inclusión de una caja de cambios manual deberá hacerla más interesante de conducir que las motos de la competencia, pero a pesar de la interrupción en la entrega de potencia que el sistema seguramente provocará, la RevoNex deberá seguir siendo muy rápida. Los números previamente revelados para el concepto sugerían 3,9 segundos de 0 a 99,7 km/h y 8,7 segundos de 99,7 a 199,5 km/h.
