KTM, reconocida fabricante austriaca de motocicletas, anunció recientemente un programa integral de reparación gratuita para resolver problemas en los ejes de levas de sus modelos equipados con el motor LC8c de dos cilindros paralelos. Este programa, que se extiende más allá del período de garantía, tiene como objetivo responder a las preocupaciones de los propietarios sobre el desgaste prematuro de este componente crucial.
Gareth Edmunds, Director de Servicio al Cliente de KTM en el Reino Unido, declaró al MCN: ‘Estamos comprometidos a apoyar a nuestros clientes afectados por esta situación, aunque sean pocos en el Reino Unido’. La empresa se mostró flexible con respecto a los requisitos de mantenimiento, aceptando considerar casos en los que los servicios no hayan sido realizados exclusivamente en concesionarios oficiales, siempre que estén debidamente documentados.
Federico Valentini, Vicepresidente de Marketing Global de Motocicletas de KTM, aclaró que el problema afecta principalmente a los modelos 790 Duke y Adventure fabricados entre 2018 y 2020, así como a algunos 890 Duke y Adventure de 2020: ‘De alrededor de 55,000 unidades vendidas globalmente en un período de tres años, hemos confirmado alrededor de 250 casos, lo que representa aproximadamente el 0.5% de los modelos comercializados’, explicó Valentini.
KTM ha implementado mejoras a partir de 2020, incluyendo un filtro de aceite adicional y modificaciones en los seguidores de leva en 2021. Valentini subrayó que estos cambios resolvieron eficazmente el problema: ‘A partir de 2020, introdujimos un seguidor de leva más ancho con un recubrimiento DLC mejorado, lo que solucionó las cuestiones’.
A pesar de que relatos anecdóticos sugieren que algunos modelos más recientes, incluida la gama Norden 901 de Husqvarna, puedan verse afectados, KTM sostiene que no hay problemas conocidos con las iteraciones actuales de la plataforma.
La empresa se compromete a reembolsar a los propietarios que ya hayan pagado por reparaciones relacionadas, mediante la presentación del historial de mantenimiento adecuado. Los concesionarios KTM están preparados para verificar las señales de alerta y realizar las reparaciones necesarias, que pueden incluir la sustitución de la culata, el árbol de levas y los balancines.
Aunque KTM no ha iniciado una campaña de retirada formal, dada la baja porcentaje de motocicletas afectadas, la empresa reconoce la necesidad de mejorar la comunicación con los clientes en situaciones similares en el futuro.
