El segmento de las motos de aventura está lleno de opciones para conductores de todas las procedencias. Naturalmente, en la parte superior de la lista de productos se encuentran fabricantes como el icónico BMW GS, la Ducati Multistrada y la gama KTM Adventure. Sin embargo, los motociclistas principiantes que buscan una moto con un presupuesto limitado ahora tienen una variedad de opciones, muchas de las cuales provienen de fabricantes chinos como Kove.
Ya hemos hablado anteriormente sobre la 800X Adventure, la moto de cilindrada media premium de Kove. Esta vez, el joven fabricante chino está tratando de conquistar el segmento de entrada de gama con la nueva 510X Adventure. El segmento ADV de 500 cc solía ser dominado por la Honda CB500X. Sin embargo, actualmente la CB500X, recientemente rebautizada como NX500, está acompañada por muchas motos chinas, como la Benelli TRK502, la CFMOTO 450MT y ahora la Kove 510X Adventure. Como era de esperar, el nuevo modelo de aventura de Kove sigue una fórmula probada y comprobada, y presenta una tecnología muy similar a la de sus competidores.
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Para empezar, tiene un motor bicilíndrico de 498 cc, refrigerado por líquido y con inyección de combustible. Produce unos respetables 47,6 caballos de potencia y 45 Nm de par, lo que se ajusta perfectamente a los parámetros de licencia A2. Tiene una velocidad máxima de 170 km/h. Bajo la superficie, la moto tiene un chasis básico de tubo de acero, pero cuenta con un brazo oscilante de aluminio de alta calidad para mantener el peso no suspendido bajo. La suspensión delantera es una horquilla invertida ajustable de 41 milímetros de KYB, mientras que el amortiguador trasero es un amortiguador progresivo totalmente ajustable: material sofisticado para el segmento.
La nueva Kove 510X tiene ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas y neumáticos Metzeler. En cuanto a los frenos, tiene frenos delanteros dobles que se fijan en discos de 298 milímetros y un freno trasero de pistón único. Con su depósito de combustible de 20 litros lleno hasta el límite, Kove afirma tener un peso de 205 kg, lo cual es bastante normal para el segmento.
En términos de estilo, la Kove 510X presenta una carrocería angular, un parabrisas alto, luces LED y barras de protección de serie. Su precio es considerablemente más bajo que el de sus principales rivales, 6.990 Euros, por lo que es probable que sea una opción atractiva para los motociclistas más jóvenes que deseen recorrer las carreteras y senderos ocasionalmente con un presupuesto limitado.