Piaggio Fast Forward es la rama tecnológica de Piaggio dedicada a la robótica y a la movilidad del futuro, lo cual es bastante impresionante para una empresa fundada en 2015 que, solo en el área de las motocicletas, ha creado el sistema de radar y el software PFF Rider Assistance Solution basado en la tecnología de radar de imagen 4D, que encontramos en la Stelvio: un sistema propietario en el que incluso los dispositivos están diseñados específicamente para Piaggio y que ofrece, en comparación con una solución basada en sensores ultrasónicos, un campo de visión extremadamente amplio y una monitorización confiable, independientemente de la iluminación y las condiciones ambientales. Estos dispositivos desempeñan un papel fundamental en la seguridad activa, proporcionando funciones como Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS), Asistencia de Cambio de Carril (LCA) y Control de Crucero de Seguimiento (FCC).
Por supuesto, PFF no se dedica únicamente a las motocicletas y, durante la Modex, la principal feria estadounidense del sector de la cadena de suministro que se está llevando a cabo actualmente en Atlanta (Georgia, EE. UU.), presentó el kilo: una plataforma robótica sin manos equipada con tecnología de seguimiento inteligente.
El Kilo es el “hermano mayor” del gita y del gitamini, robots ya comercializados en EE. UU., y tiene una capacidad de carga de hasta 130 kg (era de 100 kg en la primera concepción en 2017). Gracias al paquete de sensores e imágenes de radar 4D desarrollado por PFF con el que está equipado, es capaz de seguir al operador, moverse de forma autónoma y recorrer más de 100 senderos almacenados.
El Kilo fue diseñado para trabajar junto a las personas, permitiendo a los usuarios mover materiales de forma natural, reduciendo el riesgo de lesiones, y también es la primera aplicación del software de comportamiento autónomo de PFF, Travel on Known Paths.
En el proyecto de remodelación y modernización que implicará la fábrica de Mandello del Lario, el Grupo Piaggio previó la integración del robot kilo en las nuevas líneas de producción de Moto Guzzi para facilitar y apoyar las maniobras de los operadores, y posteriormente se prevé su uso también en los otros centros de producción del Grupo en Italia, India, Vietnam e Indonesia.
El contexto en el que se materializan estas innovaciones es favorecido por la legislación estadounidense, que prevé la regulación de los drones terrestres, como el gitamini y el gitamini, ya presentes en la gama de PFF para el mercado estadounidense, y donde la circulación de robots en las calles de las ciudades está regulada, pudiendo ser una solución para entregas locales y a domicilio.
