En una época en que las motos de trail están recibiendo mucha atención de los entusiastas, Kawasaki presenta una sorpresa refrescante con la KLX230R 2025. Este nuevo modelo desafía las expectativas convencionales sobre lo que una moto de este segmento puede ofrecer.
Durante las pruebas realizadas en el Hollister Hills State Vehicular Recreation Area, la KLX230R se reveló como una máquina notablemente versátil. Las modificaciones ergonómicas son inmediatamente perceptibles: los manillares se han reposicionado 25mm hacia adelante y 13mm más alto, mientras que los estribos se han retrocedido 9mm. Estas modificaciones resultan en una posición de conducción más dominante sobre la rueda delantera, elemento crucial para la conducción fuera de carretera.
Uno de los cambios más significativos es la reducción de la altura del asiento a 905mm, 20mm menos que el modelo anterior. Esta modificación se logró a través de un nuevo diseño del sub-chasis trasero, sin comprometer la comodidad – de hecho, hay 6mm más de acolchado – ni el recorrido de la suspensión.
Imágenes: Kawasaki
El motor de 233cc refrigerado por aire, ahora con inyección electrónica, produce alrededor de 19 caballos a 8.000 rpm. Aunque estas cifras pueden parecer modestas, la verdadera fuerza de esta moto está en su par utilizable desde el ralentí. Kawasaki logró este comportamiento a través de una admisión más estrecha y una válvula de admisión más pequeña, junto con una nueva programación de la ECU.
En términos de suspensión, la KLX230R 2025 está equipada con horquillas Showa de 37mm no ajustables en la parte delantera y una unidad Uni-Trak en la parte trasera, ambas ofreciendo 249mm de recorrido. Incluso cuando se enfrenta a condiciones exigentes, la suspensión demostró ser sorprendentemente capaz.
La tecnología no ha sido olvidada: arranque eléctrico, sistema de ignición con llave y luces de aviso de combustible bajo e inyección forman parte del equipo de serie. Estéticamente, la moto recibió elementos inspirados en la línea KX, incluyendo un nuevo guardabarros delantero y carenado modernizado.
Lo más interesante es que la KLX230R atrae a dos tipos distintos de motociclistas: los principiantes que buscan una plataforma segura para desarrollar sus habilidades fuera de carretera, y los veteranos de más de 40 años que ya no buscan la intensidad de las motos de motocross más agresivas.
Esta versatilidad, combinada con su capacidad de proporcionar diversión tanto a principiantes como a expertos, convierte a la KLX230R en una propuesta única en el mercado. Es una moto que logra ser simultáneamente accesible para principiantes y gratificante para conductores experimentados, demostrando que las motos de trail pueden ser mucho más que simples utilitarias.
Fuente: Rideapart
