¡Liderazgo en el mundial, te persigo! Ahí está, Jorge Martín gana la carrera Sprint en el Gran Premio de Qatar y “recorta” considerablemente el liderazgo en el mundial. Fabio Di Giannantonio no tuvo argumentos para arrebatarle el liderazgo y “ayudar” a Pecco Bagnaia, quien terminó en un quinto lugar “desastroso”.
Todo listo para el arranque de la Sprint en Losail, y con una parrilla inicial diferente a lo habitual: Luca Marini era el dueño de la pole position, Fabio Di Giannantonio fue el segundo más rápido y Álex Márquez el tercero, con los líderes del campeonato – Pecco Bagnaia y Jorge Martín – en cuarto y quinto lugar respectivamente, con Johann Zarco cerrando la segunda fila.
El arranque fue bueno para Marini, pero Martín rápidamente comenzó a ganar posiciones, al igual que Bagnaia, ambos estaban lado a lado. Martín terminaría cometiendo un error y perdiendo posiciones, antes de la primera caída (conjunta) de la carrera que involucró a tres pilotos: Enea Bastianini, Aleix Espargaró y el desafortunado, una vez más, Miguel Oliveira.
El arranque:
Martín no wanted to waste time and forced the overtaking to Bagnaia, with A. Márquez also briefly taking the lead, with Marini responding and retaking the lead. Seconds later it was DiGia’s turn to beat Bagnaia.
After three laps, Marini was leading with a 0.101s lead over A. Márquez, with Martín in third 0.296s behind the leader. Bagnaia was fifth 0.895s behind. Among the riders who crashed, only Bastianini continued on track. Martín reached second place and was temporarily gaining four points on the current world champion, who remained in fifth. Di Giannantonio was doing well and reached the podium positions after beating his teammate, who, it should be remembered, does not yet have a confirmed place on the grid for 2024. With the race halfway through, this was the top ten, moments before Martín took the lead of the race!
DiGia was in attack mode, with #49 rising to second position shortly after. However, the Gresini rider was 0.494s (!) behind Martín. Bagnaia remained in fifth, more than 2s behind the leader.
DiGia era uno de los más rápidos y estaba empezando a ganar tiempo a Martín, quien ahora lideraba pero con 0.219s. La ventaja volvió a aumentar pero se mantenía en el rango de los 3 décimas de segundo y cualquier error, por pequeño que fuera, podría ser crucial.
En la última vuelta, Martín y DiGia estaban separados por 0.171s.
¡La carrera terminó poco después con Martín confirmando la victoria!
