El formato del Red Bull Ring fue un verdadero dolor de cabeza para muchos pilotos y Johann Zarco no fue una excepción, ya que el francés también tuvo problemas con el funcionamiento del frente de su moto y con los frenos. Entiende que mejorar el “frenado del motor” puede ser importante y teme que los mismos problemas vuelvan en otras pistas.
El piloto de LCR Honda terminó la carrera del domingo con el vigesimoprimer tiempo y explicó parte de los problemas que tuvo: “Es muy duro. Tal vez tengamos que trabajar más en el frenado con el motor, porque cuando lo logras hacer, a veces la moto es más regular que al frenar con el freno trasero. Con la temperatura muy alta, creo que en Spielberg llegamos a tener 120ºC en el neumático delantero, parece que la moto no quiere frenar más y esa es una sensación muy extraña”.
Sin embargo, el problema que experimentó puede no estar limitado a la pista austriaca, ya que con el calor elevado que suele haber en otras pistas del calendario que aún deben visitarse, este problema podría surgir nuevamente:
– La rueda no está bloqueando mucho, pero algo te está jalando, y con eso el Red Bull Ring puede ser una de las peores pistas, pero también estamos pensando en pistas donde la temperatura es muy alta, como en Malasia o Tailandia.
