Honda e Yamaha continúan en el escalón del sistema de concesiones con más libertad. Los resultados de la temporada 2024 estuvieron lejos de modificar la situación de los constructores japoneses.
Para salir del escalón D, tendrían que hacer 260 puntos – 35 por ciento de los puntos disponibles. Yamaha acumuló 124 puntos, es decir, 16,76 por ciento del total.
Peor aún fue la campaña de Honda: que fue el único constructor en no alcanzar el centenar de puntos, sumando 75 puntos – correspondientes a 10,14 por ciento.
Yamaha lo hizo mejor en comparación con 2023 (52 puntos más, a pesar de tener una carrera Sprint menos). Honda, por su parte, empeoró, al quedarse con 35 puntos menos.
Al estar en el nivel con más concesiones, Honda y Yamaha continuarán teniendo más posibilidades de desarrollar sus respectivas motos, así como de probar en pista – al menos hasta la próxima evaluación, a mediados de la temporada 2025.
