Honda continúa anunciando las novedades para sus modelos de 2025, y la gama CMX también tendrá novedades – con actualizaciones para la CMX500 Rebel y la CMX1100 Rebel, además de la llegada de la edición especial personalizada CMX1100 SE Rebel Special Edition.
Honda CMX500 Rebel
Compatible con el carné de conducir A2, la CMX500 Rebel fue la moto custom más vendida en Europa en 2021, 2022 y 2023. Ahora, la parte trasera tendrá un nuevo diseño para mejorar la conducción en superficies más irregulares, mientras que el asiento cuenta con una nueva espuma de uretano, aumentando el confort para el conductor. La altura sigue siendo de 690 milímetros. La posición del manillar también recibió ajustes, para que el conductor pueda sentarse de forma más natural y relajada.
El diseño del asiento y de los reposapiés traseros permite adaptar la moto fácilmente entre transportar un pasajero o andar solo: todos los elementos son fáciles de quitar, lo que también favorece la instalación de varios accesorios opcionales. Estos incluyen portaequipajes trasero, respaldo, protectores para el depósito, mica, alforjas de nylon o de piel, entre otros.
En cuanto a la CMX500 Rebel S Edition, recibe varios accesorios instalados de fábrica, como la cobertura para el faro con visor ahumado, horquilla con tapas y fuelles retro y asiento con funda especial de costuras en forma de diamante.
El motor sigue siendo el bicilíndrico en paralelo de 471 centímetros cúbicos, capaz de entregar 34 kW de potencia y 43,3 Nm de par, estando asociado a una caja de seis velocidades. El chasis de acero es del tipo diamante, la suspensión está compuesta por horquilla telescópica en la parte delantera y doble amortiguador en la parte trasera.
El sistema de frenado, con ABS de dos canales, está compuesto por disco y pinza radial Nissin de dos pistones en la parte delantera, y disco con pinza de un pistón en la parte trasera. A bordo, el conductor encuentra un panel de instrumentos LCD, y la iluminación es LED. Habrá un nuevo color para la CMX500 Rebel: Gris Metalizado Mate Dim. La S Edition también tendrá una nueva decoración, en Naranja Candy Energy.
Honda CMX1100 Rebel
Las tres variantes de la CMX1100 Rebel recibieron actualizaciones, comenzando por el motor. El bicilíndrico en paralelo de 1.084 centímetros cúbicos tiene una relación de compresión más alta, lo que resulta en una potencia aún más fuerte a bajas y medias revoluciones, además de beneficiar la sonoridad del escape. Es un motor con 65 kW de potencia y 98 Nm de par, asociado a una caja de seis velocidades: manual en el caso de la CMX1100 y de la CMX1100T, y automática en la CMX1000 DCT, CMX1100T DCT y CMX1100 SE DCT.
El Throttle By Wire trae tres modos de conducción predefinidos y una opción personalizable en la que es posible ajustar parámetros como potencia, efecto del freno-motor, nivel del sistema de tracción variable y programa de la transmisión de doble embrague (DCT).
A bordo hay un nuevo panel de instrumentos TFT de cinco pulgadas, con pantallas personalizables y conectividad para smartphones con la app Honda RoadSync.
La posición de conducción fue revisada para ser más relajada, con el retroceso del manillar que también está en una posición más elevada, mientras que los reposapiés están más adelante. El asiento se volvió 10 mm más grueso, manteniendo la altura de 710 mm.
Común a toda la gama CMX1100, incluyendo la Special Edition, es el chasis de acero tipo diamante, la horquilla tipo cartucho y los dos amortiguadores traseros piggyback, así como las llantas multirayo de aluminio fundido y el sistema de frenos con ABS de dos canales que incluye disco flotante y pinza radial de cuatro pistones en la parte delantera; y disco y pinza de un pistón en la parte trasera.
En términos de colores, la CMX1100 Rebel tendrá una nueva opción Azul Perla Hawkseye, mientras que la CMX1100T Rebel introduce un nuevo Gris Metalizado Iridium.
Honda CMX1100SE Rebel
La CMX1100SE Rebel es una edición especial personalizada de fábrica y lista para usar. Las diferencias incluyen una carenado frontal del mismo color, fuelles en la horquilla y un guardabarros delantero corto y deportivo.
Es la primera moto de fábrica del fabricante japonés desde la RC213V-S que tiene espejos retrovisores en los extremos del manillar, además de contar con una cubierta del radiador anodizada distintiva y un asiento con costuras tipo diamante. Estará disponible en los colores Naranja Metalizado Flare y Negro Metalizado Mate Ballistic.
