La tecnología de radar se está expandiendo cada vez más en las motocicletas, y Honda también está trabajando en sus propias soluciones. Como demuestran patentes recientes, en las que la Gold Wing es el modelo exhibido.
Según CycleWorld.com, las propuestas incluyen no solo radar, sino también cámara y LIDAR (detección y medición basadas en láser). Así, es posible formar una imagen de 360º de lo que rodea a la moto y el tráfico.
Son tecnologías complementarias, que juntas filtran eventuales falsos positivos y garantizan que un objeto que falla por uno de los componentes sea detectado por otro. Y también en diferentes condiciones (una cámara, por ejemplo, no funciona tan bien en la oscuridad, pero puede ser utilizada para leer luces de freno de otros vehículos).
Un radar no tiene la resolución suficiente para crear una imagen detallada en tiempo real, mientras que el LIDAR no tiene capacidades a larga distancia. Los diseños sugieren que hay múltiples sensores de radar, cámara y LIDAR apuntando en todas las direcciones.
Las patentes más recientes tratan sobre el sistema de detección de ángulo muerto y la entrega de aviso al conductor. Esto podría hacerse con luces de alerta en el panel de instrumentos, espejos retrovisores y sus soportes.
Se considera también que, con el campo de visión volviéndose más estrecho a velocidades más altas, el sistema de aviso de ángulo muerto debe compensar a través de diferentes posiciones de luces de alerta según la velocidad: a bajas velocidades, en posiciones más exteriores, y a velocidades más altas en los soportes de los retrovisores y el panel de instrumentos.
