Una de las scooters más populares de Honda es la PCX125, que llega a 2025 con un nuevo diseño – tanto técnica como estéticamente, siendo también más amigable con el medio ambiente además de tener una nueva versión DX.
Este motociclo surge con un motor eSP+ monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos de cilindrada, que entrega 9,2 kW de potencia a 8.750 revoluciones por minuto y 11,7 Nm de par. La nueva programación de la ECU, el sistema de escape rediseñado con un catalizador en una posición diferente y el sensor 02 garantizan el cumplimiento de las normas de emisiones Euro 5+. La tecnología Idling Stop de parada del motor al ralentí sigue presente, 14 años después de su debut. La transmisión es automática CVT.
El chasis es de tubos de acero, resistente y ligero, con una horquilla telescópica en la parte delantera y dos amortiguadores traseros que garantizan el sistema de suspensiones. En cuanto a la frenada, se encuentra un disco y pinza de dos pistones en la parte delantera, mientras que atrás el tambor de la generación anterior de la PCX125 es sustituido por un disco y pinza de un pistón. Hay ABS de un canal.
La versión DX tiene diferencias en el nivel de la suspensión trasera: dos amortiguadores, con depósito a distancia. También el peso cambia ligeramente: 133 kg en la PCX125 y 134 kg en la PCX125 DX.
Las llantas miden 14 pulgadas delante y 13 pulgadas detrás, y el ángulo de inclinación de este scooter ha sido ligeramente alterado a 26,5º.
El conductor dispone de un sistema de control de tracción variable (HSTC), que aumenta la seguridad y confianza en condiciones de lluvia. Esta moto, muy orientada al uso urbano, cuenta con un manillar ancho y un asa trasera para un apoyo ideal del pasajero.
Hay un sistema Smart Key, un espacio de almacenamiento con 30,4 litros de capacidad debajo del asiento y un puerto USB-C en la guantera. La iluminación es completamente LED, con un faro evolucionado, en forma de V.
Para finalizar, dejamos el panel de instrumentos, que es diferente entre cada una de las variantes. En el modelo base, hay una pantalla LCD en la que se exhiben las informaciones importantes. Pero la DX va más allá.
La versión más equipada utiliza la nueva pantalla TFT a color de cinco pulgadas, con visibilidad optimizada y conectividad con smartphones iOS y Android a través de la app Honda RoadSync. Un interruptor de cuatro vías simple, retroiluminado, en el puño izquierdo permite acceder a la navegación en la pantalla. El conductor también puede hacer llamadas y escuchar música, si utiliza un conjunto Bluetooth de auriculares y micrófonos en el casco.
Hay cuatro opciones de decoración para la PCX125 de 2025: el Negro Metalizado Mate Galaxy; y los nuevos Gris Metalizado Mate Dim, Blanco Perla Snowflake, y Azul Perla Dark Ash.
