El mini-vehículo eléctrico de Honda, apodado cariñosamente como powerbank con ruedas o maleta motorizada, ha llegado para la micro-movilidad y es el heredero del legendario ciclomotor de los años 80 (al menos en los Estados Unidos). Con sus mini-ruedas, planea llevar a miles de pasajeros y usuarios a sus destinos. Si eres lo suficientemente joven para recordar y lo suficientemente mayor para tener recuerdos de los años 80, es probable que hayas visto el micro ciclomotor que Honda producía en aquel entonces. Se llamaba Motocomp y fue lanzado en 1983. Su objetivo era ser plegado y guardado en el maletero de los pequeños vehículos urbanos japoneses, en particular el diminuto Honda City, y luego ser utilizado para recorrer el último kilómetro de tráfico congestionado o zonas de bajas emisiones. En aquel entonces, la propulsión era naturalmente a gasolina y esa fue probablemente una de las razones de su poco éxito. La producción se detuvo después de solo dos años. La idea de transportar un ciclomotor que pudiera derramar aceite o mezcla en el maletero o quemarte al guardarlo, creo que no estaba en la cima de las ambiciones de los automovilistas, incluso en la época de los boomers y amantes de los motores a combustión. Mucho menos hoy, cuando existe la opción eléctrica.
Aquí, la idea del Motocompacto vuelve a tomar forma, o mejor dicho, toma la forma de una maleta. De hecho, es el eslabón que faltaba entre un scooter, una ebike y un trolley y logra unir los aspectos críticos de las tres categorías. Desde la estabilidad de la primera hasta el “sex appeal” de la tercera, pasando por el precio de la segunda. La velocidad máxima es naturalmente inferior a 25 km/h, pero diría que es suficiente y legal. El motor está en la rueda delantera y produce 450 W, mientras que no hay información sobre la batería, aunque la autonomía debe ser de alrededor de 20 km, así como unos veinte kilos de peso (18,7 para ser más precisos). Por lo tanto, no es muy ligero, pero tampoco es un desastre. Si no sufrimos de una hernia discal, podemos sacarlo del maletero de nuestro SUV eléctrico, levantar el asiento y el manillar y abrir los pedales para montarlo. También hay una pequeña pantalla con iluminación LED que permite configurar los modos de conducción, verificar la velocidad y el nivel de la batería. También se puede conectar por bluetooth a través de una aplicación universal para agregar algunas opciones más, incluida, suponemos, la geolocalización. Digamos que lo perdiste. En cuanto a la carga, estamos hablando de tres horas y media con un cargador de 110 V que se puede transportar en un espacio especial, en caso de que desee cargarlo debajo de su escritorio en la oficina.
Quando totalmente dobrada, a Motocompacto tem apenas 9,4 cm de largura, 74 cm de comprimento e 54 cm de altura. O quadro é feito de alumínio e tem um anel de segurança para o prender aos cadeados das bicicletas. Atualmente, é vendida nos EUA por 995 dólares (cerca de 930 euros) e apenas online. Não sabemos quando chegará à Europa, mas esperamos que seja muito em breve, claro.
