Los últimos años han estado marcados por una marcada falta de competitividad de Honda en MotoGP. El punto más bajo fue 2023, en el que solo logró una victoria, de un piloto del equipo satélite LCR Honda. Debido a estos resultados, tendrá el máximo de concesiones disponibles en 2024 y busca aprovecharlas al máximo.
Según el sitio web Motorsport.com, el fabricante japonés ha establecido una agenda llena de pruebas privadas, en las que puede tener hasta 22 días a lo largo de la temporada. Sin embargo, es posible que pierda algunas de ellas durante el año, ya que las concesiones se revisarán durante el descanso de verano según los resultados.
Los reglamentos creados para 2024 prevén la posibilidad de que los pilotos titulares participen en pruebas privadas, es decir, Joan Mir y Luca Marini podrán pilotar al igual que el piloto de pruebas Stefan Bradl. El alemán, que también deberá disputar Grandes Premios como invitado hasta un máximo de cinco, podría no ser el único piloto de pruebas, ya que Honda está buscando un segundo para compartir el trabajo.
