Las ayudas al conductor y los sistemas de asistencia a la seguridad han avanzado a pasos agigantados en los últimos años. Hace una o dos décadas, una moto con ABS y control de tracción se consideraba innovadora en cuanto a seguridad. Actualmente, incluso las simples scooters urbanas vienen equipadas de serie con TC y ABS.
Los fabricantes ahora están aprovechando el poder de la tecnología en un intento de hacer que las motos sean más seguras que nunca. Estamos viendo esto con los sistemas de radar de BMW, Ducati y KTM y, esta vez, parece que Honda está trabajando en un sistema de control de crucero adaptativo similar.
Curiosamente, en lugar de basarse solo en el radar, combina cámaras estéreo con tecnología de radar para un sistema de control de crucero adaptativo más inteligente.
Bueno, claro, se trata de la seguridad. Los sistemas de radar, por sí solos, tienen algunas limitaciones, como la incapacidad para distinguir ciertos objetos en la carretera, pero tienen un alcance mucho mayor que los sistemas de cámara. Mientras tanto, los sistemas de cámara pueden identificar rápidamente los objetos, pero también pueden ser afectados por variables como la suciedad y el brillo.
Por lo tanto, al combinar ambos, Honda espera desarrollar un sistema más seguro y más inteligente.
Según las imágenes de las patentes, el nuevo sistema de control de crucero adaptativo por radar y cámara se utilizará en una futura versión de la Honda Africa Twin. La imagen muestra las cámaras montadas justo debajo del faro, con soportes de goma y un soporte tipo cardán para absorber vibraciones, así como ajustes de inclinación y guiñada.
Otro desarrollo interesante de Honda surge en forma de un sistema de frenado automático. Este sistema utiliza los datos recopilados por la configuración del radar y la cámara, por lo que es muy probable que esta funcionalidad se incorpore cuando se lance el paquete completo. Por lo tanto, sí, es muy similar a los sistemas de control de crucero adaptativos que encontramos en nuestros automóviles, ya que los sistemas de radar y cámara indicarán a la moto que acelere y desacelere según el ritmo del tráfico.
Naturalmente, este sistema también tendría sentido en modelos de turismo como la NT1100, la Rebel 1100 y la Gold Wing.
