La evolución está avanzando y Honda, que siempre ha estado muy comprometida con el desarrollo de nuevos sistemas para la seguridad de los motociclistas, recientemente presentó una solicitud de patente muy interesante. El primero está destinado a contrarrestar el viento lateral; sabemos lo incómodo que puede ser y, si es demasiado fuerte, también muy peligroso.
Para proporcionar este tipo de asistencia de conducción, Honda imaginó diseñar un dispositivo que se encuentra a medio camino entre una dirección asistida y un amortiguador de dirección giratorio. Un “dos en uno” que aún no se ha visto en una motocicleta y que debería garantizar una reacción inmediata cuando ocurra una situación que “desplace” la moto debido a una fuerte ráfaga de viento lateral. El sistema involucra un actuador fijado detrás de la cabeza de dirección y conectado a la placa de dirección; el resto deberá ser manejado por el sistema electrónico que, al detectar el movimiento anormal, actuará para contrarrestarlo. Todo esto gracias a la unidad de control electrónico que recibe información sobre velocidad, aceleración, ángulo de dirección, radar e incluso una cámara con el objetivo de comprender las intenciones de la moto y del conductor.
Curiosamente, para hacer esto, la computadora divide el carril en varias “carriles virtuales” estrechos, representados por líneas punteadas en los dibujos de la patente, e intenta mantener la moto dentro de uno de esos carriles.
La otra idea que dio origen a la solicitud de patente es un sistema de puños de manillar que vibran. El objetivo es ofrecer una alerta cuando sea necesario; se activará cuando se cruce involuntariamente el carril y también puede ofrecer una advertencia si hay un vehículo en punto ciego. Un sistema similar al que ya hemos visto en automóviles que ofrecen una advertencia “táctil” al conductor a través del volante.
